为什么超跑都是碳纤维车身？有什么好处？

[车友头条-车友号-大飙车]  说到碳纤维，你会想起什么？是这个...

还是这个？

其实今天想说的碳纤维，和上面这图里的还真多多少少有些关系。碳纤维，英文全称为Carbon Fiber，可以简称为CF，其实就是一种含碳量在95%以上的纤维材料。也就是说，碳纤维的主要元素是碳。它由片状石墨微晶等有机纤维，沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。

重量轻

研究表明，车身重量每减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2～7米。而且车身轻量化还可以提升汽车的操控稳定性。

碳纤维最大的优点，就是重量不到钢的1/4，比金属铝还要轻，是实现“轻量化”的完美材料。比铝轻30%、比钢轻50%。如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻300公斤。

强度高

碳纤维的强度是铁的20倍，而且是在2000℃高温下唯一一种强度不会下降的物质，极佳的冲击吸收能力是普通金属材料的4-5倍。同样截面积的材料，碳纤维可以承受的力超过钢材好几倍。

碳纤维应用在半轴和传动轴上，能够达到更优的传动效率。除此以外，碳纤维不同于金属，拥有耐疲劳、耐腐蚀的特性，车辆的碳纤维元件在正常使用下，拥有更长的寿命。

但碳纤维材料的一大缺点就是其可塑性差，这主要是因为钢铁等金属材料有延展性，可以发生大的变形而不破坏，而碳纤维复合材料不具备这个特性。所以它强烈撞击后会碎，不能修复只能更换，成本较高。这也是为什么只有超跑和F1赛车才会采用碳纤维车身的原因。

总体来说，碳纤维材质在性能层面的表现要远好过钢材，同等条件下碳纤维车身能给车辆带来安全性、操控性、燃油经济性、耐久性等全方位的提升。我们就坐等碳纤维材料成本下降，家用车也能“用得起”这种顶级材质。据说，宝马i3是用碳纤维的最便宜的车，可千万别撞着它。（文/车友号 大飙车）