试驾奥迪Q5L：动力和四驱才是产品力的体验

[车友头条-车友号-车壹圈]  从上一代奥迪Q5开始，其就在国内豪华SUV市场开始了称霸。而为了巩固自身在市场的地位，去年奥迪也是正式上市了全新的Q5L。在自带L加长的优势下，Q5L也是一上市就获得了消费者广泛的关注。但由于消费者对产品不了解、同期宝马X3上市等原因，在上市之初Q5L并没有保持老款Q5一骑绝尘的销量表现。有道是路遥知马力，在上市一年多以后，Q5L从今年6月开始销量就开始大增并一直保持高销量到现在，重回国内豪华SUV No.1的位置。

“王者归来”，豪华SUV市场销量第一

从Q5L上市的这一年多的时间里，市场上赞赏和质疑的声音并存，但Q5L也是不骄不躁的用自己产品里和销量回应了这些声音。在今年整体市场下行的状况下，Q5L销量从6月开始一直大幅度上涨，其9月销量更是达到了15176辆，不仅同比上涨36.4%，还比销量第二的奔驰GLC多了3000多台。在“王者归来”后，《车壹圈》也是再次试驾了Q5L，回头再看看这款最懂中国消费者的“越级长轴距高档中型SUV”。

“成熟”的动力表现

在上市的这一年多的时间里，相信各位对Q5L都有了更深入的了解，其外观内饰的设计都非常熟悉了。而此次试驾《车壹圈》更注重的是消费者对Q5L议论最大的地方：动力和四驱系统。

很多人都说奥迪Q5L依旧是EA888 2.0T+7速双离合的“老一套”，奔驰GLC和宝马X3都用上9AT和8AT了。虽然从档位上来说，GLC和X3是要比Q5L多，但变速箱并不是档位越多越好，换挡逻辑、换挡速度、传动效率以及与发动机的匹配程度才是最重要的。在Q5L上，7 S tronic双离合变速箱不论是自身性能还是与发动机的匹配都非常的优秀。特别是在弯多坡陡的山城重庆，Q5L在动力上优势就更为凸显。首先在走走停停的城区道路上，Q5L并没有出现传统双离合变速箱动力很窜的现象，整个低速的动力输出非常的平顺可控。而且MMI虚拟座舱也能很清楚的显示当前的档位，整个换挡逻辑驾驶员也能很好的把控。