比BBA旗舰还便宜，这台顶级轿车为何还是没人买？

[车友头条-车友号-新车评]  大概在2004年，那年的我仍是一名小学四年级的孩童，汽车认知水平也如我当时所掌握的文化知识一样稀少，还记得当时遇到一台“四眼圆灯”的轿车，我一度误以为它是一台宾利，直接后来通过杂志了解到它的真实身份，实际是起亚欧菲莱斯。

几年后，再次遇到另一台韩系高端车型——雅科仕，加长的B柱、双色车身、外加飞翼式立标，这台车很容易被人误以为是劳斯莱斯。无论欧菲莱斯还是雅科仕，在这两台车身上确实散发着豪华车独有的气场和味道。

随着车型的更新迭代和消费需求提升，现代起亚集团不仅推出了全新雅科仕，并且还带来了品牌旗舰车型捷恩斯。但由于品牌力度等客观因素，捷恩斯与雅科仕均没能在中国市场获得成功，两者的“能见度”甚至比劳斯宾利更低，但我仍有幸亲眼目睹它的真容，修长的车身、机具立体感的设计，它拥有的气质和气场丝毫不亚于BBA任何一台旗舰。

但气场归气场，雅科仕和捷恩斯的骨子里始终是一台现代，花50万甚至小一百万购买一台韩系车，并非所有土豪都能做出的行为。俗话说在哪里跌倒就在哪里爬起来，现代汽车总结失败教训，希望将旗下豪华车型归到独立的高端品牌中，以此提升品牌形象，于是推出了全新子品牌Genesis（捷尼赛思），但相比起全新品牌的中文名称，我更喜欢捷恩斯这个旧名字。

今年的中国国际进口博览会上，全新旗舰Genesis G90首次在国内市场亮相，这也意味着现代汽车高端车型将以全新方式进入中国。

近几年来，韩系品牌设计风格缺乏令人惊艳的感觉，甚至部分车型的设计引来了不少争议，G90也是如此。在G90官图刚刚发布之时，前脸设计就引来了网上一片吐槽。相比起BBA设计风格，G90的前脸确实有点另类，但我个人觉得这种设计算不上丑，或许捷尼赛思设计师希望通过这种颇具立体感和视觉冲击的设计手法来营造沉稳大气的效果，乍一看似乎还有点凶狠的气势，挺符合高端车型的定位。