一辆“好车”的标准是什么?
➤现在的车,似乎都不像以前那么有趣了。
缘起某日,与一位志同道合的朋友谈起,现如今想要买一辆“好车”,难度实在是大。
大概是因为我们对车的口味是同样的刁钻,很多车都入不了我们的法眼,所以才觉得这个不好,那个不行。然而很多车虽然我们自己不太看得上,但是在其他朋友需要买车前来咨询的时候,却会给他们推荐那些自己不太感冒,但产品力过关,并符合车主气质形象的车。
因为,“好车”本来就没有一个确切的标准。
一千个人眼里就有一千辆好车?
“宁愿坐在宝马里哭,也不要坐在凤凰牌自行车上笑。”这句现实的话语显示了我们现代人的现实,当然,是部分。
这里所说的“宝马”和“自行车”各自代表什么,大家应该都清楚,“宝马”贵——一辆“宝马”的钱也许能换来成千上万架自行车;“宝马”快——“宝马”半小时就能到的地方,自行车可能得骑一个下午;“宝马”还舒服——葛优瘫的坐姿与骑自行车的姿势,高下立判。对于说出这句话的人来说,无疑“宝马”是一辆好车,TA愿意为了“宝马”而受点委屈。
可是“宝马”再贵、再快、再舒服,始终也还是有人会坐在自行车上笑,笑得心花怒放,笑得忘乎所以,TA的笑容告诉路人,TA是真正的快乐。这时候,自行车就变成了一辆好车。
可见,不同的人对“好车”就有不同的理解,有不同的标准。
于是很多量化指标在评价一辆车是否“好”的时候就不管用了。
比如价钱,上千万的法拉利好不好?它只会映衬出咱荷包的空虚,不好不好。比如性能,2.7秒破百的日产GT-R好不好?你花了小两百万就买一辆日产?你疯了吧?然而你并不能否认,这世界上就是有人会拿上千万的闲钱去买一辆法拉利,这世界上就是有人追求令人窒息的性能。当然了,这里说的也只是加速性能,汽车还有很多其他方面的性能。
所以我们平时是如何评车的?
相信大家除了看我们《车辙》的文章之外,也有关注其他的一些媒体的内容,五花八门的评价恐怕是让大家都看得眼花缭乱。
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