揽胜蜕变指南

[车友头条-车友号-车闻社]  

原创/肖习

主编/孟笑宇

阿姆斯特朗的一小步，却是人类的一大步。登月的成功让无数不可能成为了可能，超越自我从此不是一个梦想，而是一种本能。人类不息探索留下的足迹，就像车的进化，烙印下不同的刻度。

也许这就是2020款路虎揽胜试驾场地选在北京加速跳伞俱乐部的原因。从蓝天一跃而下是许多人的愿望，起跳那一刻迎面的除了呼啸而来的风，更有看世界焕然一新的角度，跳伞前后的心境必定截然不同。

揽胜的成长概莫如是，一直以来叱咤豪华SUV市场的它更因品牌力为人追捧，这显然不止是揽胜应有的追求。通过突破自我、丰富内在来完成自我修养的彻底提升，是揽胜和它的车主共同的愿景，而横空出世的英杰力3.0发动机让跨越触手可及。

为什么要换发动机？

何为揽胜？毋庸置疑，豪华SUV领域的先驱，豪华舒适与越野能力结合得最好的车型。和路虎家族里Discover、Defender等其他系列的众多硬派SUV相比，揽胜无疑在保持本性的同时更具腔调。开一辆揽胜，就是让你穿着西装都能越野，尤其是我最喜欢的艾格峰灰配色，冷静又克制，像贝克街221号福尔摩斯出门配的那把eley’s No.2，像伦敦连绵不绝的雨中一位为你撑伞的绅士。

强者必须有一颗同等卓越的心脏。英杰力2.0T的热烈反响催生了3.0T双增压发动机，并搭配48伏MHEV轻度混合动力系统，全系标配于2020款路虎揽胜运动版。最核心的双增压技术顾名思义，由电子增压和双涡管涡轮增压串联组成。48V电动机驱动压缩机提供了充沛的扭矩输出，因而提高了发动机的瞬时效应；双涡管的优势则在于避免了相邻气缸间的脉冲干扰，提升动力响应速度。

创新的连续可变气门升程系统通过电动液压优化进气门正时和扬程，无论在怎样的运行条件下，发动机都能实现最大效率的进气。一切组合而成的结果，就是最大程度上消除了涡轮迟滞感，不但赋予车辆凌越同级的起步加速能力，还带来了更优的燃油经济性。