不到十万，凭啥每月5千人不选飞度改选它？

[车友头条-车友号-小新说车]  

奇瑞艾瑞泽GX，是我最近很想试的一台车。有意把目光放在10万元左右，因为这个价格区间很有意思，一些是自主品牌A级车的拳头产品，一些是合资品牌优惠较大的车型，其中有紧随潮流全系三缸的，也有相对求稳仍用四缸的。艾瑞泽GX，从头到脚都给人一种踏踏实实过日子的感觉。那么，10万左右买这样的小车，能带给人多大的满足？

严格来说它是艾瑞泽GX Pro，1.5T发动机参数上调了9马力、20牛·米，达到了156马力、230牛·米，满足国六标准，匹配模拟9速CVT变速箱。这台是次顶配，官方标价10.69万，现在有不同程度的优惠。

静态效果，差强人意

先说个题外话。我刚拿到车的时候，它从里到外都特别脏，所以视觉上第一印象不怎么好。必须洗白白。事毕，我再见它时，冰蓝色（官方称其星空蓝）的车漆在傍晚的阳光下，显得格外宁静。如果你在展厅被这抹蓝色迷住，可能得常洗车了。

仔细端详，我觉得它的车头设计十分讲究。徽标两旁延伸出细细的银色饰条，直至大灯，与横贯保险杠底部的银色平行，遥相呼应，“强迫症患者”看着肯定很过瘾。全黑色的中网，看似复杂，实际它的上半部分基本上是以徽标延伸线为对称轴，而下半部分也有一条若隐若现的对称轴，是个X型。整个前脸好不好看另说，这种有章可循的设计思路，折射出奇瑞的理工科思维。

外观见仁见智，我就不继续卖弄了。进到车里，会觉得全黑配色有点沉闷，要是撞色，或是用几种不同质感的黑，或许更能凸显内饰的精致感。

车厢内的功能用起来挺顺手的，做工基本到位。机械仪表加液晶屏幕，简单易读，显示信息也足够丰富。车机支持CarPlay和CarLife，连就完事。中控屏幕下方的一排按键，和奥迪的如出一辙，只是按起来逊色一些，问题不大。虽说空调面板是触控的，开车时偶尔难以精确操作，但好歹有块独立的控制区域，这个给赞。储物空间良好，除了中控台位置，四个门的抠手也能放点东西。