车市短评：多生孩子好“打架”本田双车战略意欲何为？

[车友头条-车友号-车友说车]  在竞争日趋激烈的国内汽车消费市场，越来越多的厂家开始玩起了“双车战略”。前有大众的朗逸+宝来组合，紧随其后的有丰田的雷凌+卡罗拉。而作为销量和品牌影响力均位居前列的本田，也逐渐建立起自己的双车战略体系。无论是紧凑级的凌派与享域、中级车型雅阁与INSPIRE、乃至于SUV阵营的冠道与UR-V和MPV车型里的艾力绅和奥德赛等，都渐渐走进消费者的视野。但在面对外观差异不明显、底盘动力趋同的“双胞胎车型”时，消费者往往一头雾水。日益繁多的车型，是否会导致消费者的选择困难？一车多投的做法，又是否会引起品牌在市场格局上的混乱，而最终导致自戕的现象呢？

双车战略是本田进行市场补充的有力手段

与丰田一样，本田在华的时间也不算短。本田的出名，自广州本田雅阁开始，便逐渐发力，乃至于雅阁车型经历多次改款，依旧列居在华中级车型的销量前列。这样的成绩并不能完全归功于本田来华时间早的因素，本田自身的坚实功底和对中国消费者多年以来的了解，也是其产品在华销售长盛不衰的重要原因。

[第六代雅阁]

[第七代雅阁]

国内最早销售的雅阁为第六代车型，这一代车型抓住了上世纪九十年代国人对于汽车消费的基本需求。动力上搭载2.3L四缸以及3.0L V6发动机，搭配前双叉臂、后五连杆独立悬挂，配置上还提供了自动空调、自动调节座椅、天窗和豪华感强烈的大面积软质内饰，非常符合珠三角地区“先富起来”的一批人的需求和定位。随着时代的变迁，雅阁也经历着变化，第七代和七代半雅阁也有了自己独特的设计风格，而它的畅销，使其时至今日依然在二手车市场上有着较高的溢价。

进入2018年下旬，东风本田INSPIRE正式上市。这款搭载了1.5T发动机和2.0L混合动力的车型，成为了东风本田中级车在新市场下的主力。然而，当时的汽车消费市场上已然出现下行趋势，INSPIRE又位于国内竞争最为激烈的中级车市场，在强手如林的市场环境下，诸多观点认为INSPIRE的上市，势必会抢走雅阁的一部分市场，最终导致自戕的结局。