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脱离“超跑”阵营,回归家用市场 你觉得全新本田飞度怎么样?
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脱离“超跑”阵营,回归家用市场 你觉得全新本田飞度怎么样?

2019年11月01日 13:37
来源:车友头条
作者:张祁有

[车友头条-原创]  本田飞度可谓是一款极具传奇色彩的小型车,别看它车身小巧,但其传承了本田MM理念,具备功能性极强的“魔术座椅”,将空间利用率做到了极致,使其拥有远超同级的空间表现,赢得了广大消费者的青睐。与此同时,本田飞度还深受广大性能控与改装爱好者的喜爱,现款车型不但搭载了本田引以为傲的地球梦发动机,并且还具备潜力无限的底盘造诣,"平民超跑"的名号正是由此而来。

不难看出,现款飞度不仅能够胜任居家代步,同时又能摇身变为"赛道利器"。但就在前不久开幕的东京车展上,本田正式发布了旗下第四代飞度,新车相比于现款车型进行了彻头彻尾的改变,其除了仍然名为飞度、依旧是两厢小型车、悬挂着本田车标外,丝毫看不出它与现款车型还有哪些关联。最出乎意料的是,新车的外观采用了圆润的设计,憨态可掬的车身造型与现款车型硬朗的设计风格相差甚远。那么新款飞度的改变到底是进步还是退步?下面就让我们一同深入了解新款飞度。

凸显居家风格 脱离“超跑”阵营

相信大家看到新款飞度的第一眼都会大吃一惊,当看惯了硬朗运动的第三代飞度,再突然见到第四代飞度真的会让人对本田的设计产生质疑,曾经的"平民超跑"为何会变成如今的“呆萌小车”。纵然新款飞度共提出有Basic、Home、Ness、Crosstar 以及 Luxe五个不同版本车型,并且它们分别配备有不同风格的外观套件,但在运动氛围的营造上均不及现款车型。

前脸方面,新车根据版本的不同,具有多种进气格栅设计,其中Ness运动版车型采用了狭长的中网造型,其前保险杠下方的黑色横条式进气口为其提升了些许运动感。此外,新款飞度全系车型配备了造型圆润的大灯,其内置有U形LED日间行车灯,提升了时尚气息。

车身侧面,新款飞度与现款飞度犹如两款不同的车型,给人带来了截然不同的视觉效果。新车没有沿用现款车型硬朗犀利的腰线,取而代之的是柔软流畅的腰线设计,看上去若隐若现。此外,新车还扩大了A柱三角窗的面积,并运用黑色边框与车身颜色产生巨大的视觉反差感。

尾部方面,全新一代飞度的车尾造型变得简约大气,将现款车型极具辨识度的竖直尾灯改为了横向设计,其内部采用了LED灯带进行修饰,不仅增加了科技感,同时还提升了档次感。

整体来看,新款飞度的外观造型已经完全摒弃了现款车型的战斗感与运动感,取而代之的是温柔可爱、圆润呆萌的视觉效果。新车颠覆性的外观设计看起来更为居家,能够为其收获更为广阔的消费市场,毕竟大多数的消费者并不会想将飞度改装为”赛车“,他们更多的还是看重飞度的实用性。

内饰充满科幻感 配置水平大幅度提升

如今的年轻消费者更加喜爱简约科技的设计语言,故此新款飞度为了迎合新的审美需求,其内饰造型非常简洁,绝大多数的功能都被集成到了7英寸中控大屏上。此外,新车还配备有全液晶仪表盘、电子手刹、一键启动等功能,为其提升了科技氛围。另外,新车将三辐式方向盘换装成了双辐式方向盘,并新增有多功能按键。与此同时,新款飞度的内饰还运用了双色配色,使其更加富有活力,个性十足。

配置方面,新款飞度除了上述提到的7英寸中控大屏、全液晶仪表盘、电子手刹、一键启动等功能外,其还配备有本田最新的Honda SENSING系统。目前在国内,本田旗下的车型基本都已配备有Honda SENSING系统,其包含有LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LWC盲点显示系统、TSR交通标识智能识别、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统。

通俗易懂的说,这套Honda SENSING系统能够全面提升新款飞度的安全性,同时还能让新款飞度实现L2级别自动驾驶功能,这些配置是现款飞度车主梦寐以求但无法得到的。

不知还有多少朋友记得在今年的法兰克福车展上,本田带来了一辆微型纯电动车型——本田e,该车型的内饰设计也是相当简约,同样采用了双辐式方向盘,反观新款飞度的内饰,能明显看出两款车型在设计风格上的相似性。

正因如此,新款飞度的内饰才会极具未来感,相比同级对手,其简约且充满科幻感的内饰氛围会更加符合当下大众的审美需求。与此同时,新款飞度还在配置方面做出了全面升级,其针对舒适性与安全性配置进行了完善。

混动、小排量、三缸机地球梦发动机成为过去式

现款飞度之所以会受到广大改装爱好者的青睐,与其搭载的地球梦发动机离不开关系,在原厂状态下这台1.5L地球梦发动机的最大功率可达96千瓦,其账面数据超过了许多1.6L发动机。不仅如此,这台1.5L发动机还配备有本田独门秘技i-VTEC智能可变气门正时系统,这项技术也是各大本田粉津津乐道的话题,其后期改装潜力极大。

而新款飞度的动力总成换装成了1.0T三缸发动机和1.5L+双电机所组成的混动系统。目前来看,新款飞度所搭载的1.0T三缸发动机应该就是思域1.0T车型所搭载的发动机,而1.5L+双电机所组成的混动系统至今还没有应用在本田旗下的任何一款车型上。

据了解,这套混动系统名为e:HEV,是一套专为小型车而开发的混动系统,其由一台1.5L汽油机加两台电动机所组成。值得一提的是,这两台电动机将分别安置于前轴左右,而非常规的安装在前后轴上。

很遗憾,现在我们还无法得知新款飞度具体的动力参数,但从混动、小排量、三缸机等关键词来看,新款飞度主要追求的应该是燃油经济性而非动力表现。

现在每当我们谈论到飞度,大家都会用一种调侃的语气说一句:你说的是那台”平民超跑“GK5吗?不难看出,现款飞度在广大消费者的心里已经是运动的代表,在大街上你也很难在发现一台“纯素车”的飞度,车主或多或少都会对其进行一些“改装”动作,大到增加涡轮,小到粘贴拉花,飞度即运动的形象已经深入人心。

其实现款飞度的运动属性已经完全蒙蔽了消费者的双眼,让他们忘却了飞度的初心。遥想当年,第一代飞度正是凭借着低售价、低油耗等优势打入市场,随后第二代飞度在此基础上,进一步发挥自身优势,在外观、油耗、空间等诸多方面更上一层楼。而到了第三代飞度,人们记得的只有它的运动感。

因此,新款飞度的出现势必将打破现款飞度在消费者心中的固有印象,它的外观变得不再运动、动力变得不再强劲,相反它新增了舒适配置、提升了燃油经济性,这一切改变都是为了“返璞归真”,找回其最初的居家实用性。(文/车友头条 张祁有)