2020款路虎揽运首试：运动和越野，钱到位了，啥都有！

[车友头条-车友号-新车评]  

撰文、摄影：范烨熠

豪华+越野+操控，这是我试驾完路虎揽胜运动版内心最强烈、也是最直接的印象。没错，这是款兼容了山路越野和公路操控两个极端的豪华车。在试驾到这款车之前，我对于其“运动版”的理解，无非就是调教更激进点，但骨子里依然还是主打豪华舒适的。然而结果告诉我，事情并不是那么简单。

家族式的外观内饰，识别度还是那么高

路虎家族的车型并不算少，但揽胜系列所有车型的辨识度绝对算是很高的了，不信你上大街上找个对车不太了解的小哥，他肯定会指着揽胜说：“看，大路虎”。路虎揽胜运动版受制于车长，没有揽胜那么长，因此看起来视觉冲击力没有揽胜那么强，当然这并不影响它走江湖时的辨识度。另外得益于在轮圈、包围、装饰等细节方面也做了特殊处理，揽胜运动版的运动感和力量感也要比优雅的揽胜更胜一筹。

同样是豪华车的内饰，路虎的设计更倾向于“奢”。这么说吧，只要是车厢里眼睛所见、手所触摸的地方，几乎都用上了高质材料。而在被这些材料堆起来的车厢当中，两块精致且灵透的中控大屏又很好平衡了大量皮质材料所带来的雍容感，凸显了几分精致。

还是六缸发动机，但是不是“V”而是“L”

老规矩，在分享之前和大家介绍下我们所试驾的版本，活动中我们所试驾的车型为路虎揽胜运动版2020款HST版本，也就是3.0T矩阵里的最高配版本。这款车型最大的亮点在于搭载了全新的3.0T直列六缸高功率版发动机，且匹配了48V轻混系统，最大功率294kW、最大扭矩550N·m。

和2019款之前的V6高功率版发动机相比，这款L6发动机功率大了29kW、扭矩大了55N·m。在实际体验过程当中，这款发动机给我的印象不仅仅是动力更加迅猛这么简单，而是在动力响应性、爆发性、输出平顺性等各方面都让人觉得有惊喜。另外L6的发动机运转起来静谧性也挺不错，激烈高转速驾驶时，它的声浪也不扰人。