拿什么来拯救你！我的平行进口车！10.21-10.27热门车型价格走势分析

大家好，欢迎来到每周一期的热门车型价格分析。最近的平行进口车市场正处在一个非常动荡的时期！不论是外部环境还是政策导向，甚至是经销商放出的舆论都将平行进口推至风口浪尖！那么真实的情况是如何呢？遗憾的是，通过10月10日召开的平行进口未来发展会议来看，前景并不乐观！

在以往，平行进口进市场能采购车辆的重要原因就是第五阶段排放是低于美、加排放甚至欧洲排放的。而第六阶段排放政策是完全全新的一种排放标准，比国际上任何一种排放标准都要严格！就中东版车型而言，其实在实行第五阶段排放标准时，达标已经相当勉强，国六基本无望！目前经销商最应该考虑就是如何在明年7月份全国执行国六之前将库存都卖出去！而美版车型则有更大的危机，它们根本等不到明年，国务院已经宣布将在12月15日之后恢复对美产进口车的关税加征，留给平行进口市场的时间已然不多。

踏入秋后，随着第一批省市开始执行国六，途乐的起步价有所下降，从43万元降到了42万元左右，随着前段时间会议的落幕，价格跌破42万元大关，目前稳定在41.4万元左右。至于大家关心的2020款日产途乐是否会平行进口到中国，目前不得而知，但希望应该不大，它仍然没有满足国六。

与途乐一样，上周三菱帕杰罗V97的价格也出现了连续下降的情况，19款帕杰罗已经跌破30万元。由于排放以及销量的不乐观表现，帕杰罗已经退出欧洲市场，在明年七月份也会退出中国市场，这半年多将是它这一代车型最后的舞台。

今年头两个月，中东版霸道的进口量继续萎缩，比去年同期又减少了一半，因此，霸道2700的价格一直维持在41万元左右很难下降，这些小编也能理解毕竟咱不能亏本销售。但令小编不解的是你凭什么又涨价了！哪怕现在库存量很少，但在小编看来2700完全没有途乐的优势大，仅凭情怀能有多少人买单？