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不再运动的宝马3系还能成为同级当中的佼佼者吗?
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不再运动的宝马3系还能成为同级当中的佼佼者吗?

2019年10月28日 10:17
来源:车友头条
作者:张祁有

[车友头条-原创]  要说近段时间最具话题的新车那无疑就是全新一代宝马3系,每当宝马3系更新换代,它总能成为话题的焦点。随着6月22日全新一代宝马3系正式在国内上市,关于它的评测接踵而至,其中反响最多的就是“全新一代宝马3系变的太过于舒适,运动氛围大幅度减弱。”但事实果真如此吗,全新一代宝马3系真的抛弃了宝马引以为傲的运动基因?对此我们认为要评论全新一代宝马3系是否依然运动,与其对比的“参照物”才是决定性的因素。

和上代宝马3系相比 全新一代宝马3系运动感确有降低

都说宝马是一家注重运动性能的车企,而在宝马庞大的产品体系中,最能体现出宝马运动功底的车型非3系莫属,因此人们都说宝马3系才是最具宝马运动精髓的车型,故此大家才会对全新一代宝马3系的运动感如此关注。

遗憾的是,受到汽车市场需求的转变,宝马3系每一次更新迭代都会向舒适妥协一步,上一代宝马3系就是很好的例子。F3X代的宝马3系相比于前辈E9X宝马3系,其悬架调校的更软,整体的驾乘感受更为舒适。同时,F3X代的宝马3系还全系换装了涡轮增压发动机,虽然动力更加强劲,但却没有了自然吸气发动机线性的动力输入与更高的转数,整车的驾控感觉没有E9X宝马3系纯粹有激情。

时至今日,我们同样看到了全新一代宝马3系向提升舒适性而做出的改变,其中方向盘、悬架、后防倾杆的调整尤为突出。方向盘方面,全新一代宝马3系换装了新的转向助力系统,从而使其方向盘手感要比上一代宝马3系更加轻盈,电子味更浓,使得驾驶员与路面的沟通感也相应减弱了许多。虽说指向性还是一如既往的精准,但人与车的交流则减少了,驾驶感不如上一代宝马3系那么强烈。

与此同时,全新一代宝马3系的悬架也要比上一代宝马3系调校的更软。刚才我们提到F3X代的宝马3系悬架已经相比它的上一代产品调校的更软,而目前的全新一代宝马3系则是软上加软。当新老宝马3系在做绕桩测试时,我们明显发现全新一代宝马3系悬架前段的行程较长,侧倾相比老款宝马3系更大,侧向支撑性略显不足。很显然,这就是因为全新一代宝马3系的减震器变软所造成的。

不仅如此,全新一代宝马3系的325i/325Li车型还取消了后防倾杆,这也是导致全新一代宝马3系侧倾变大的元凶之一。顾名思义,后防倾杆的作用就是尽可能的抑制车辆左右的摇摆,防止侧倾过大,从理论上说防倾杆的存在可以让车辆尾部的极限更高,过弯变线更加稳定。

依然是同级车型中的运动标杆

不可否认,全新一代宝马3系为了迎合市场趋势,再一次向舒适性做出了妥协。然而回到同级对比中,全新一代宝马3系的运动感依然是最为出类拔萃的。纵观豪华中级车市场,奥迪A4L奔驰C级与宝马3系是永远都绕不开的三款车型。

外观方面,三款车型分别提供有外观运动套件,其中全新一代宝马3系继承了上一代末期宝马3系所推出的曜夜版车型,其不仅装配了宝马M运动套件,同时原厂就自带“黑武士改装风格”,黑色中网、黑色外后视镜、黑色轮圈以及黑色扰流板等黑化部件的使用,使其外观造型极具视觉冲击力。值得一提的是,全新一代宝马3系还采用了双边共两出的排气布局,进一步提升了运动气息。

底盘方面,虽然全新一代宝马3系的悬架系统相比上一代车型调校的更软,但其在前后轮距上做出了提升,其相比上一代车型前后轮距分别增加了43mm和21mm,为其带来了更低的重心以及更强的抓地力。与此同时,全新一代宝马3系的前后重量比依旧是完美的50:50,据官方数据表明,其整体的车身刚性比之前提升了25%,在关键部件上的刚性甚至提升到了50%。由此可见,全新一代宝马3系在底盘上的造诣仍然是奥迪A4L和奔驰C级都望尘莫及的。

动力方面,全新一代宝马3系搭载的是升级后的B48TU发动机,其最大功率仍旧是135千瓦,但峰值扭矩却提升了30牛米,达到了300牛米。传动方面,全新一代宝马3系匹配的仍然是来自采埃孚的8速手自一体变速箱,相比奔驰自家的9速手自一体变速箱和奥迪7速双离合变速箱,这套8速手自一体变速箱无论是在响应速度还是换挡逻辑上都要更为优异。全新一代宝马3系上搭载的这套2.0T+8AT动力总成依然是同级的标杆,其实力毋庸置疑。

总结:

汽车行业的发展已经步入到了多元化时代,现在的汽车不仅局限于是代步工具,同时还需要兼顾驾驶乐趣与个性需求,如何找到舒适性与运动性间的平衡点成为了各大车企开始追寻的目标,而F3X这一代3系正是宝马寻求两者平衡点的首次尝试,长轴距、软悬架等改变使其成为了销量最多的一代宝马3系。事实证明,宝马向舒适性妥协的做法赢得了市场的认可,故此全新一代宝马3系在继承了上一代车型优点以外,又进一步加强了舒适性。

绝大多数消费者并不是想要一款动力输出如何强、操控极限如何高、排气声浪如何吵的车型,他们想要的其实是运动氛围,让他们在轻松代步的同时也能体验到运动感。尽管全新一代宝马3系相比历代宝马3系在驾驶感受上是最缺乏运动性的,但它仍然是同级车型中最具运动气息的,M运动套件、全车黑化处理、双边共两出排气都在彰显着运动氛围。(文/车友头条 张祁有)