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氢联世界 氢创未来---2019联合国开发计划署氢能产业大会隆重召开
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氢联世界 氢创未来---2019联合国开发计划署氢能产业大会隆重召开

2019年10月27日 11:10
作者:王蒙

[车友头条-车友号-车友头条发布]  10月26日,由科学技术部指导,联合国开发计划署、中国汽车工业协会联合主办,佛山市人民政府、佛山市南海区人民政府全面支持的2019联合国开发计划署氢能产业大会在佛山市南海区樵山文化中心隆重召开。

联合国开发计划署副助理署长兼亚太局代理局长Valerie Cliff,世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬,联合国原副秘书长沙祖康,中国科学院院士郭烈锦,德国汽车工业协会中国办公室总经理Thomas Meurers,国际标准化组织氢能技术委员会主席Andrei V.Tchouvelev等嘉宾,以及广东省、佛山市、南海区相关领导出席大会。

本届大会以“氢联世界 氢创未来”为主题,精心策划了10场主题论坛,同期举办第三届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品展览会,以及仙湖氢谷参观考察等活动。来自政府相关部门领导、国内外氢能与燃料电池汽车产业组织机构代表、权威专家学者、企业领袖等众多嘉宾汇聚一堂,为推进氢能与燃料电池产业化、促进中国绿色经济发展搭建广阔的国际合作交流平台。

一、促进氢能与燃料电池汽车产业培育发展,助力实现可持续发展

在大会上,联合国开发计划署副助理署长兼亚太局代理局长Valerie Cliff致辞,她表示,十六年来,联合国开发计划署一直致力于在中国倡导低碳经济并探索以氢能为基础的清洁能源解决方案,通过开展氢能经济与燃料电池商业化示范,为国内氢能和燃料电池产业化发展搭建广阔的国际合作平台,促进中国绿色低碳经济的发展,助力实现联合国可持续发展目标。同时,大会强调,为减缓气候变暖所带来的影响,社会各方需要进行快速、深远和前所未有的变革,助力实现联合国可持续发展目标7:经济适用的清洁能源和目标13:气候行动。

联合国开发计划署副助理署长兼亚太局代理局长Valerie Cliff

世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬提出三点建议:一是明确当前氢能产业发展阶段为培育期的定位至关重要,有利于政策引导、相关标准法规完善,以及相关管理体系的建立;二是聚焦以商用车为主的燃料电池汽车示范推广路径;三是以2025年左右累计生产50万辆为规划目标,实现技术进步和成本下降。

世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬

本届大会不仅从宏观着眼,关注方向性、战略性等发展议题,还从微观着手,通过高峰对话、科技论坛、技术研讨、热点交锋、市场论道以及国际论坛等多场专题论坛,聚焦政策标准制定、发展趋势与挑战、多领域应用案例等热点问题。

二、推进产业化进程,多项氢能创新实践在南海发起

除了嘉宾阵容空前、探讨议题全面以外,本届大会发布并启动多个项目,对氢能与燃料电池汽车产业发展具有重大意义。

大会上,《氢燃料电池汽车安全指南》(2019版)正式发布。作为我国燃料电池汽车行业首部安全操作规范文件,提高全行业对燃料电池汽车安全性的认知,提高全产业链和全生命周期安全水平,为行业相关标准的制定和修订提供依据,为开展安全性研究项目提供方向。

UNDP氢能经济职业技术培训研究院宣布成立。UNDP氢能经济职业技术培训研究院(以下简称“氢能研究院”)探索学历教育与职业培训并举的模式,培养氢能领域高素质复合型技术技能人才和专业型一线技术工人队伍。氢能研究院将辐射粤港澳大湾区,接轨国内外优质教育资源,补齐氢能产业发展中专业技术人才紧缺的短板;同时也将成为首个融合国内外顶尖氢能领域师资力量、培训氢能专业型技术技能人才的国际一流氢能经济职业培训院校。

南海区投运全国首批高密度商业化标准化加氢站。大会上,主办地佛山市南海区进行了南海加氢站投运仪式。2018年,南海区推出全国首个加氢站建设运营及氢能源车辆扶持政策,大规模推进商业化加氢站建设。目前,成功建成全国首批高密度商业化标准化加氢站,以及全国首座油氢合建站。其中瀚蓝松岗禅炭路加氢站和瀚蓝狮山桃园加氢站是南海区在全国氢标委专家指导下按照《加氢站技术规范 GB 50516-2010》和高密度商业化标准化加氢站标准建设,属于全国首批高密度商业化标准化加氢站,总储氢能力均可达2000公斤、日加氢量大于2000公斤,是国内目前最大的35兆帕加氢站。中国石化樟坑油氢合建站是全国首座油氢合建站,加注压力为35兆帕,储氢能力可达712公斤。

大会宣布,联合国开发计划署氢能产业大会将于2020年10月18-22日继续在佛山市南海区举办,将发挥凝聚全球精英共商产业发展大计、促进氢能与燃料电池汽车产业发展的核心作用,与全行业携手,共同探索产业的可持续发展之路。(文/车友号 车友头条发布)