3门4座掀背，十万级纯电轿跑，零跑S01实际体验如何？

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对于大多数的国内造车新势力而言，SUV车型往往是它们在品牌建设初期所关注的重点。究其原因，其不仅拥有更大的市场接受度，而且相对大的车身尺寸也方便更大容量电池的装配以及各种内部零件的整合。

而在一众造车新势力中，零跑则是个令人“眼前一亮”的品牌。其首款车型S01拥有着轿跑的造型，补贴后售价为11.99万-15.99万元，官方也将其定义为“十万元级智能纯电动轿跑”。近日，湃客则受邀于杭州参与了零跑S01的试驾活动。至于这款纯电小轿跑实际驾乘体验如何？请随湃客一起往下看。

零跑汽车由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。公司成立于2015年，团队里的成员大多来自IT、整车以及互联网行业。不同于市面上众多“白手起家”的造车新势力，零跑不断强调自身的技术储备以及“IT人造车”的身份。

事实上也的确如此，零跑是行业内为数不多拥有智能电动汽车完整自主研发能力的厂家，像是三电系统（电池、电机、电控）、智能网联系统、自动驾驶技术以及整车制造，都由自己完成。以零跑副总裁赵刚的话来说，此举就是力图去实现品牌的精细化运营。在降成本的同时，还可达到效率的提升。

动力方面，零跑S01搭载了自主研发的一体化、集成化电驱系统，将电机、电机控制器及减速器三合一。从外部造型来看，它的造型类似于传统燃油车上的发动机。其电机的最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m，系统效率高达94.52%。此外，380车型搭载有35.6kWh电池组，NEDC综合工况续航里程为300km。零跑S01的左右翼子板分别分布有慢充与快充充电接口。根据官方数据显示，其从30%充至80%，快充需要1小时，而慢充则需要6小时。

要提前说明的是，湃客本次试驾的为零跑S01 2019款 380 Pro（下文简称为零跑S01），在一天的长距离试驾过程中(来回120km左右)，续航首先是不用担心的。本次试驾路段涵盖了城市道路以及部分高速路段，并且整体行驶环境也仅在高速时相对顺畅。从上午出发到最后傍晚返程交车，液晶显示屏上显示的续航里程从出发时的292km降至160km。虽然300km的NEDC综合工况续航里程算不上数据抢眼，但是综合实际行驶路程以及表显剩余里程，零跑S01的表现相对不错，足以满足大多数消费者的日常城市用车诉求。