帝豪GL雨天下坡吓煞老司机
[车友头条-车友号-车市车事] 当年汉兰达,如今帝豪GL。汉兰达的“爬坡门”几乎家喻户晓,而帝豪GL的“雨天下坡门”,估计你是闻所未闻吧?
如今,“蛇吞象”的吉利在沃尔沃的技术背书下,与当年的山寨形象已完全不可同日而语。
但是,有些骨子里根深蒂固的东西恐怕是很难改变的。
虽然正在向豪车市场进军的李书福已经在为当年初入江湖时初生牛犊不怕虎的一句豪言壮语——“汽车不就是四个轮子,两部沙发加一个铁壳吗?”而悔青肠子。
其实,吉利在“蛇吞象”前就已经在为豪车梦铺路了,而吉利的豪车梦是从2009年正式上市的首款中级车——帝豪EC7开始的。如今帝豪已经从当初的单一车型——EC7、EC8慢慢延伸出由帝豪GL、GS组成的帝豪品牌中级车阵营。据说,经过10年打磨,帝豪家族的累计销量已经突破260万大关。
有人甚至拿2016年9月出世的帝豪GL比肩合资车——2017年10月上市的上汽通用旗下的别克英朗。彼时,英朗正好推出了市场反响褒贬不一的三缸机。
官方售价11.89万-14.39万元的英朗搭载了两款三缸机,一款是1.0T,最大功率92Kw,最大马力125Ps,最大扭矩170牛·米,最高时速180公里;另一款是1.3T,最大功率120Kw,最大马力163Ps,最大扭矩230牛·米,最高时速195公里。
全系四缸的帝豪GL官方指导价7.88万-11.58万元,轴距均为2.7米,其搭载的动力有两款,其中一款是1.8L的自然吸气发动机,官方公布的参数显示,其最大功率98kW,最大马力133Ps,最大扭矩170N·m,最高时速180公里;另一款是1.4T涡轮增压发动机最大功率同样是98kW,最大马力也同样为133Ps,最大扭矩215N·m,最高时速185公里。
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