中国汽车70周年 | 东风启辰：做东方的启明星

[车友头条-车友号-车友说车]  新中国成立70周年，从半殖民地半封建社会发展到如今世界第二大经济体，这一切都受益于坚持走中国特色社会主义发展道路的正确决策。回顾我国的汽车工业发展史，在政策的指引下，也诞生了一批有中国特色的自主品牌。

2009年开始，国家政策鼓励合资企业发展自主品牌，在那一两年间爆发出一批合资自主品牌，例如广汽与本田合资的“理念”、比亚迪与戴姆勒合资的“腾势”、日产与东风合资的启辰、以及上汽、通用和五菱合资的“宝骏”等等。

经过几年的布局和实施，这些合资自主品牌也各自走上了不同的发展方向。这其中，有一个特殊的品牌不得不提，那就是东风与日产的合资品牌——启辰。成立近十年，启辰在合资品牌的技术基础上，开创出一条独具特色的康庄大道。

启辰1.0时代：东风日产启辰的诞生

2009年，国务院正式出台了《汽车产业调整和振兴规划》。规划中强调，引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌，意在通过合资公司的技术来带动自主汽车品牌的发展。

在这样的时代背景下，2010年，东风日产启辰品牌应运而生。

然而，这样一个新生的合资自主品牌该如何打造，在当时的中国、乃至全球汽车行业内也完全没有可以借鉴的先例。行业内对启辰品牌的看法也褒贬不一：有人认为启辰将聚合东风和日产双方优势，不仅可以借助合资公司的资源优势，还能提升中方自主研发的能力，值得鼓励；但也有专家认为，所谓的合资自主不过是自主品牌与外资联合起来对抗本土自主品牌的借口，是不切实际的空谈。

不管外界如何质疑，东风日产启辰始终脚踏实地摸索自己的路，并且走的又快又稳。虽然最早成立的几个合资自主品牌一开始都出现了负增长，但启辰却在当时逆势而上。究其原因，不外乎精准的品牌定位。