预算20来万，30岁的男人开上这些轿车，谁敢说你土？

[车友头条-车友号-玩车教授]  30岁的人开什么车才不会被人说俗气跟老土？帕萨特被当长辈座驾，买XR-V又体现不出面子，整台思域够个性却天天被diss为“超跑”，买台车太难了～

如果想要凸显一丝个性，但是又不愿满大街的“同款”，亦或者做到同价位的“小资”身份，以下几款车不妨多留意下。

凭借着自身的良好口碑以及不错的品质表现，凯美瑞一直都是B级车里头的常驻MC，不仅收获了一波死忠粉，也收获了很多潜在客户；作为全球数一数二的汽车品牌，丰田的号召力在国内同样好使，而凯美瑞也成了当家重要的力量支柱之一。

如果说帕萨特的设计万年不变，让人审美疲；雅阁过分年轻，气场不够强大；那么，作为一款同样走年轻路线的凯美瑞来讲，多了一份大哥的气场，两种外观套件的选择，也能让不同的年龄层客户重新审核自己的审美标准，这种宽容度无疑要比对手来得更大。

而2019款的凯美瑞不仅换装了全新的TNGA Dynamic Force 2.0L动力总成，还对配置进行了升级，进一步提升自己的竞争力。

CVT变速箱的加入使得新款凯美瑞的百公里加速时间快了1.4s，可以模拟10个挡位的它不仅可以带来更加绵密的齿比，还能进一步提高燃油经济性，而平顺性的动力输出为驾驶表现带来不错的体验。

不过，作为一款以家用车为主的车型，凯美瑞整体悬架的调价偏软，这使得它在操控上并不能随心所欲，偏软的悬架在侧向支撑的力度上稍显不足；比起同级涡轮增压的动力反馈来看，凯美瑞也并没有占便宜，这些或许是它的小劣势。

不过，开凯美瑞的车主大多想要舒适的驾驶体验，这点确实能够满足，毕竟用车环境更多的时候是在市区道路跟家用接送，这种角色扮演凯美瑞算得上称职。

“有为青年”？或许用这个词来形容标致508L似乎不太合适，但是要设计有设计，要性价比有性价比，要尺寸有尺寸，称它为“有为青年”并不过分，但严谨来讲说，是标致508L想要变成“有为青年”。