问题四则：为什么有的汽车蓄电池很耐用有的不耐用？

[车友头条-车友号-新车评]  问题一：预算30-40这个价位区间，Q5L、QX50、XC60、XT5，例如保养和维修之类的请各位大侠发表一下看法。平时驾驶会偶尔超车。对加速感受比较看重，家里的第三台车（第一台车换车），车型中型车车为主，不考虑轿车，只要SUV，除了上面说到的车还有什么建议请发表看法！

答：这几辆备选车型基本都是2.0T的动力系统，所以在加速感受方面绝对不会有任何问题的。至于保养和维修，保养价格我查了一下，作为豪华品牌差别可以忽略不计，两万公里也就差个两三百元；至于维修，也就是可靠性，这几辆车相对来说英菲尼迪QX50的可靠性可能要稍微好点，其次是奥迪Q5L，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5的区别不是很大。

但如果要买，综合各方面因素，我们还是更推荐奥迪Q5L。主要有两方面的考虑：第一，Q5L的产品力非常均衡，基本挑不出什么短板，所以哪怕不知道自己要什么的消费者，买这辆车也是不会出错、后悔的；第二，目前奥迪Q5L的优惠幅度很大，基本在8折左右，而且这个价格应该会维持到生命末期，所以从性价比来说，奥迪Q5L已经不输其他二线豪华品牌了，而且卖得时候Q5L也会更保值。

问题二：汽车的蓄电池寿命一般有多长？为什么有的很耐用而有的不耐用呢？

答：蓄电池对很多车，尤其是欧洲车来说就是个消耗品，比如我自己的车，基本2-4年就要更换一次。而相对的，日系品牌在这方面要好一点（也不绝对，本田雅阁、飞度就不行），尤其像威驰这类电子装备较少的车，很多车主终生都不需要更换的。

至于蓄电池耐不耐用，其实跟电池本身倒没太大关系，只要你买的是一线的大品牌，质量、技术上都不会有太大区别。所以，问题主要还是出在整辆车的电源管理系统上。欧洲车一般比较强调体验，比如你开着天窗锁车离开，下雨它会自动关闭，所以在整车电源关闭的时候，还有若干的电子设备或感应模块在不停的监控着整辆车的状态，这就导致蓄电池一直处于持续的微电流放电状态，这样对电池的损耗自然会比较大一些。