有的连安全气囊都减配,这几款老车你敢不敢买?
[车友头条-车友号-玩车教授] 以前买车除了捷达、桑塔纳、富康就没啥选了,随着老三样停产,大家对古董车已经没啥概念了。2019年的车,理所当然都是新车,其实不然,今天在售车型,历史短的有20年,长的有20多年,本已经进入生命周期末的老车,仍然在占据市场一席之地。
2003年比亚迪收购了西安秦川汽车,后来推出了第一款车叫福莱尔,这款采用铃木奥拓技术的轿车,根本没卖出去几辆,当时国人对小型两厢车并无好感。第一款车失败后,比亚迪把目光投向了丰田花冠,当时比亚迪收购了北京吉驰模具厂,开始仿制花冠,这就是后来的F3。
2005年,比亚迪F3上市,7.38-9.98万的售价,现在看来也不贵,不过在当时真的是白菜价,因为当年丰田花冠最便宜的一款也要14万,当时合资车套路很深,入门版只是噱头根本没排产,实际售价15万起,也就说当年比亚迪F3连花冠一半的价格都不到。
为什么F3这么便宜,因为仿制让比亚迪省下了几十亿的研发费用,当时比亚迪已经自己生产模具,又省下了不少开模的钱,另外合资厂商生产汽车有授权费用,这笔钱也省了。如果你有幸见过第一批F3,肯定会被蓝天白云标惊到!说句实在话,当年的F3和花冠摆在一起,看起来真没有很大差别。
早期的车成本还没有压到极致,当时F3用的还是三菱发动机,后来比亚迪换上自己生产的发动机后,大问题接踵而来。F3虽然是价格屠夫,但当时比亚迪生产和销售扩张速度与管理水平完全失衡,2010年F3销量一落千丈,当然这都是很久以前的事了。
花冠(第九代卡罗拉)于上世纪开发,2017年国产花冠正式停产,但它的高仿车型比亚迪F3一直坚持到现在,而且神奇的推出了国6版。为了榨干花冠最后一点价值,F3已经降到4.39万,刚好比五菱宏光贵1000多元,能砍掉的配置都砍了,入门版一个气囊都没有,一切从简!
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