同样的底子，都是1.4T/2.0T，这车比迈腾还贵3万块？

[车友头条-车友号-玩车教授]  SUV还是轿车？这问题不仅在教授的留言区中常见，在生活中同样经常能听到类似的问题。就如甜豆腐脑之于咸豆腐脑、甜粽子之于咸粽子，甜党和咸党之争与SUV轿车之争有异曲同工之处，更多代表的是各人的审美、需求取向。

不过，今天我们要谈论的不是轿车和SUV哪个好，而是如今火爆的SUV，究竟溢价有多严重。而这溢价的背后，是SUV的成本高呢？又或是我们人傻钱多任人宰割呢？

MPV加价严重？埃尔法只是个例，国产车爱抄袭？众泰同样只是个例。不过，在“SUV溢价”这方面上，却不是一个车系、一个品牌出现的个例，而是整个汽车市场显现出来的共性。

我们列举了部分品牌的SUV与轿车进行对比，发现绝大多数品牌的SUV，都比同品牌内同级别轿车要更贵。

迈腾 VS 途观L

这样的例子有很多，几乎每个品牌都能找出类似的例子，比如大众。有网友曾经调侃“大众只有一款车叫高尔夫加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，拉长就是帕萨特，改个名就叫迈腾，加高底盘就是途观”。

确实，大众在平台化生产上有着非常老道的经验，早在1974年大众就推出了B1平台。此后的PQ25、PQ35、MQB平台，更是被我们国内车主所耳熟能详。

而迈腾和途观L就是MQB的一对产物，迈腾出自MQB-B平台，途观L出自MQB-A2，两者对应的都是大众中级车平台。无论是动力总成（1.4T/2.0T+7速双离合），还是用料做工、再或是配置组成上，两款车基本都处在同一水平上。

不过不同的是，途观售价为21.88-35.08万元，而迈腾18.61-30.91万元。从价格上看，途观L比迈腾贵了3万元以上，但这差价放在其他合资品牌中其实已经算比较良心了。