没给对手留活路！别克GL8是如何成为MPV之王的？

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  早在七八月份，国内的汽车市场就已经展现出了一些回暖趋势。彼时，一大波车企都在为将要到来的“金九银十“销售旺季铆足了劲地准备：发布新车的赶紧发布新车，加大产能的赶工生产……但是，时至如今，“金九”已经过去，汽车市场的表现依旧相当“平静”。在这样的平静之中，受到车市下行影响尤为严重的合资MPV领域却诞生出了一头“独角兽”——别克GL8。

GL8到底有多牛？销量只是它荣誉的代名词

作为国内MPV界的“独角兽”车型，别克GL8没有受到车市下行风波的太多影响，这也早已是许多人意料之中的事。但令人感到有些小意外的是，在9月，GL8车系在批发和零售上双双突破了单月销量的历史高度，具体数据为：批发销量达到了15172辆，零售销量达到了15496辆。

看到这里，或许会有人反驳：“GL8车系又不是只有一款车，要看实力，还得看售价高的卖的咋样！”面对这样的疑问，其实我们可以来看看更深层次的数据：在上月销量中，25万元以上的GL8车型占比超过80%，30万元以上车型占比近三成。不难看出，GL8之所以能走量，主因还是过硬的产品力。

可能这样的销量放在家用轿车或者SUV上，算不了太顶尖的成绩，但要知道，GL8的定位是一台合资中型MPV。在这两年以来，国内的MPV市场其实一直处于下滑阶段，大多数车型都没有太好的销量表现，这一点，从下方的两张柱状统计图中便能够清晰地看出。

接下来，我们便进入更深层次的环节，探讨一下为何别克GL8能一直屹立于MPV市场不倒？纵观整个MPV市场，为何没有一款车型能成为GL8的对手？

江山易得，但想要守住还需要真本事

据统计，在今年的前三季度，别克GL8累计销量达到了106,856辆，并且始终处于稳固上升阶段。在市场占有率方面，除了“国民神车”五菱宏光在10万以下售价区间内长期活跃之外，在20万以上的售价中，似乎占大头的就只有别克GL8了。