新款昂克赛拉公布售价，新车有啥改变，到底值得买吗？这回清楚了

[车友头条-车友号-车途派]  2019年绝对是汽车改款大年，丰田卡罗拉、雷凌，日产轩逸、天籁，这些车型都颠覆了消费者之前对于产品的固有印象。 对于热爱运动车型的车友来说，如果一款自带运动基因的车型能够大改款，那无疑是件好事，而马自达正是其中的一款。

前几日，马自达3 昂克赛拉公布了新一代车型的预售价格： 11.59万——16.89万， 满足了那一小众对运动热爱的年轻人。那我们就来简单聊一下，新一代马自达3昂克赛拉有哪些改变。

外观方面， 马自达3 昂克赛拉采用了“魂动设计2.0”设计，与现款设计有不小的差距，而且 现在越来越往马自达阿特兹的身影上靠齐。 侧腰线相对现款更为舒展。 车尾更加的精致，后尾灯也与前大灯相互呼应。 整车外观表现比例协调、极具运动性。

内饰方面， 马自达3 昂克赛拉与现款昂克赛拉也有了很大改变，无论是设计还是做工，以及用料，都要比现款好不少。 层次感更加的分明，更能抓住年轻群体的心。座椅做的很厚实，并且包裹性也不错，明显是在运动特性的基础上，增加了舒适性。

乘坐空间方面， 从纸面参数上看，2020款马自达3 昂克赛拉的轴距有了一定的增长，由现款2700mm增长到了2726mm。 所以在后排空间的表现要好于现款，至于具体的乘坐空间到底是多少，后期我们拿到试驾车，再来详细了解。

动力方面， 2020款马自达3 昂克赛拉依然沿用现款动力，将搭载两款动力总成： 1.5L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机。 而大家心心念的压燃发动机并没有出现在2020款马自达3 昂克赛拉上面，据悉，明年才会有所搭载。底盘方面， 2020款马自达3 昂克赛拉取消了之前的前后独立悬架，而是采用了前麦弗逊独立悬架，后非独立悬架。 从成本角度来说，这肯定是为了控制成本才做出的妥协，但是厂家此举我个人认为并不只是从成本考虑，应该还有对市场的妥协，因为前几代马自达3采用后多连杆独立悬架，占用了更多的后排空间，从而导致后排空间较为拥挤，不适合家庭用车的要求。 所以采用非独立悬架，可以增加后排空间，厂家通过此举想把马自达3 昂克赛拉从单纯的运动型车型向家庭用车来靠拢。