CVT变速箱搭涡轮增压更丝滑？北京汽车智达X3喊话宝骏510

[车友头条-车友号-汽车热点]  作为神车五菱宏光的“表弟”,宝骏510一度风光无限。看中购买的人,大多数都是因为它的性价比。不过没有自动挡车型也一直是个问题,虽然采用了抑扬顿挫的AMT变速器,虽然有一定优化,但是换挡顿挫的老毛病和普通自动挡不同的操作方式是没办法根治了。7月,宝骏510 CVT车型上市,终于补上了版型拼图的最后一块。不过面对如今越来越多的涡轮增压竞争者,CVT变速箱搭配小排量自吸发动机的车型超车费劲是普遍现象,而经过试驾编辑发现,搭载1.5T涡轮增压发动机的北京汽车智达X3就解决这些动力问题。下面,不妨选择价格相近的北京汽车智达X3 2019款1.5T CVT荣耀版和宝骏510 2019款1.5L CVT乐享型来比一比,同样是CVT搭配涡轮增压发动机,会为消费者带来怎样的动力体验。

开着带劲,CVT和涡轮更投脾气

北京汽车智达X3的1.5T全铝涡轮发动机仅从数据上看就非常抢眼,最大功率110千瓦,峰值扭矩210牛·米,并且得益于发动机精准的调教,北京汽车智达X3的这台1.5T全铝涡轮增压发动机的涡轮介入更快,传动效率更高,并配合超线性高效能比利时Punch CVT变速箱,百公里加速仅10.84秒。7月上市以来,在汽车之家口碑榜中,”开着带劲“成为许多北京汽车智达X3用户的第一感受,尤其是喜欢运动感驾驭的年轻人,对这款1.5T+CVT的黄金组合更是青睐有加。

北京汽车智达X3与宝骏510发动机对比展示

而宝骏510 CVT车型依旧搭载来自通用的1.5L自然吸气发动机,最大功率77千瓦,最大扭矩135牛·米。相比国五排放的1.5L发动机,国六发动机功率少了5千瓦,扭矩少了11牛·米。如果和北京汽车智达X3的1.5T涡轮增压发动机相比,功率更是少了33千瓦,扭矩少了75牛·米。实际驾驶感受来看,使油门到底,变速箱会有近1秒的修改变速比锁止变速比时间,发动机加大喷油拉转速,经过一系列操作之后动力才缓缓释放出来,动力来了但是错过了,给人感觉心有余而力不足,无法满足年轻人日常用车对动力的追求。