销量同比猛增两倍，年轻化的红旗，终于小有成就？

[车友头条-车友号-车评家]  文/Woods

近日，一汽红旗品牌公布了自己在2019年9月份的销量成绩，旗下产品总销量达到11570台，相较上个月环比增长15.5%，较去年9月的同比增长更是高达188%。而从今年总体来看，一汽红旗的1-9月份累积销量达到了63640台，相较去年1-9月，累积销量同比增长了可怕的223%，剩下的三个月如果能够保持这样的销售成绩，那么在年底很有希望达成年销售10万辆的里程碑。从上百万元的L5到仅需十几万元的H5，今天Woods就带大家看看红旗这个“国宝级”民族品牌是如何做到口碑和市场双丰收的。

新品牌战略的发布

早在2018年初，一汽红旗就在人民大会堂召开了全新的品牌战略发布会，在如此高规格的场所一汽红旗发布了名为“中国式新高尚精致主义”的全新品牌理念。而在发布会上红旗董事长徐留平也表示将把红旗打造成“中国第一，世界著名”的汽车品牌，而销量目标也在发布会上被提上日程，红旗计划在2020年达到年销量10万台、2025年30万台，到了2035年将达到50万台。这个口气并不小，要知道50万台的年销量意味着月销量要超过4万台，对于中高端自主豪华品牌来说并不容易。可是就目前的成绩来看，10万台的年销量任务可能要提前完成了。

在全新品牌战略发布的时候，红旗品牌可以说是处在水深火热之中。市售车型只有上市四年多的H7，而2017款20多万元的起售价让很多想要支持红旗品牌的消费者都望而却步。那么这台车是不好吗？也不是，只是不够好。外观设计虽是旨在营造沉稳的气势但是和大众审美有着些许的偏移，内饰虽然配置丰富但是大面积的塑料件和平直的线条显得些许有一些廉价，又让这台中高端豪华车的车主有着一些不自信，和其它这个价位的车型相比竞争力还是低了一些。总的来说这台车虽然是红旗摆脱皇冠之后的第一款独立作品，但是市场反应依旧冷淡，出街率堪比BBA旗舰。如此处境下的红旗品牌亟需转型，发布全新的品牌战略也不足为奇。