实测续航与掉电接近1:1，北汽新能源EX3长途体验

[车友头条-车友号-EV世纪]  说实话，北汽新能源EX3是使我对其产品水平产生很大改观的一个转折点。年初第一次在北汽蓝谷见面时，我就惊讶于这款产品的工艺、配置和续航能力，很多东西会让你眼前一亮，彻底忘了过去。特别是在目前很多同级产品，为了提高续航能力，或采用堆电池或降低电机功率这种有损用户体验的方式。EX3则充分保留了畅快的驾驶体验，160kW高功率电机零百加速仅需7.9秒，同时通过三电系统的高效协同，达到了501km的综合续航能力。

不过数据终究是用来参考的，EX3在实际道路上的表现如何，还需要亲身的去体验一下。

●动力系统

在上路之前，我们首先来看下EX3的核心优势部分——三电系统。

EX3采用前置前驱布局，电机最大功率160kW（218hp）,峰值扭矩300N·m，官方的0-100km/h加速时间仅需7.9秒，追平了比亚迪秦Pro EV500。同时相比市场上多数主流2.0T发动机的燃油车型，EX3的动力性能也丝毫不逊色。

动力电池方面，EX3搭载了总能量为61.3kWh的三元锂电池，系统能量密度达到161Wh/kg，可以支持501km的综合工况续航里程。从北京出发，单程可以到达辽宁盘锦红海滩、山东泰山、山西太原乔家大院等地。

软件部分加入了北汽新能源自主研发的最新BMS系统，具备电池单体电压偏差自均衡功能，可以帮助车辆保持长续航。它还能智能监控调节电池，对过充、过放、极端电压等状况实施安全防护，保障充电安全，有效延长电池使用寿命。

另外这套系统还有着强大的温控管理策略，可以全时段监控电池电芯温度及冷却液温度，合理地控制电池系统处于加热状态或是冷却状态，与低温充电预热及恒温保持技术相配合，能够确保电池在各种季节都能高效运转。