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别克君越28T Avenir试驾手记:又快又爽,说的就是你
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别克君越28T Avenir试驾手记:又快又爽,说的就是你

2019年10月10日 11:40
来源:新车评

[车友头条-车友号-新车评]  从7月底到最近,我印象中我的出差是一个接一个,好像基本都没有多少呆在办公室的机会,所以,我也很长时间没有在广州开过我们借回的试驾车了。这天,终于有机会回到公司,同事丢给我一条车钥匙,这是一台2019款别克君越28T Avenir,他们问我要不要试一试。我说好啊,正好我要出去办事,有台新车可以开两天,也是蛮舒服的。

对于君越,我并不陌生。老款的30H车型,当时我连续开了超过一周时间,还写了一篇非常详细的大车评。这回这台改款车,外观变了一点,28T这个版本的动力系统也变了,值得好好试一试。这次我们借的这台是伯爵紫的Avenir版本,我觉得这个颜色以及Avenir版本专属的轮圈都特别衬君越的造型曲线,尤其是侧面看上去是特别精神。很多人说B级车是爸爸、爷爷那辈人开的,或者是专门用来当商务车的,但我觉得,君越就非常适合拿来自己开,就算很年轻的人开,都不违和。

但可惜,拿到君越的这两天,我的事儿也特别多,几乎一直都在开着车到处跑,很少有时间停下来好好静态研究一下这台车。所以,这回我主要还是讲一下这台车动态方面给我留下的印象吧。

重点要说的,当然是这台车新的动力系统。LSY可变缸发动机,国六排放,这些东西听上去都是环保取向的,好像和动力迅猛没有什么关系。但君越,恰恰相反,强悍的动力表现是每天开着这台车最让人享受的地方。它的扭矩出来得早(1500转就已经可以输出350Nm的最大扭矩了),而且特别地磅礴和饱满,以致于我有时都错觉我开着的是一台电动车,因为这台车和电动车一样,只要轻轻踩下加速踏板,强大的扭矩就让人有眩晕的感觉。当然,和电动车不一样的是,君越在高速上后劲十足。我在一段限速120km/h的高速上,换道加油超个车,真的只是给了一脚油,再低头一看表,已经150km/h了,罪过罪过,吓得我赶紧减速。

通用这台2.0T发动机的声音,我觉得不会用悦耳动听来形容,因为它的声音有点那种野性的、毛糙的感觉。悦耳动听的发动机,你有时可以温柔地匀速开,惬意地听听发动机的声音,但像君越这样的车,它声音野性的发动机似乎永远都在催着你开快,它就像是那种荷尔蒙分泌特别丰富的中学生一样,永远都活力十足。在高速的时候,当然就特别好,逢车过车,不费吹灰之力,好像逮谁都能灭谁。但是在市区里堵车的道路上,君越就好像一口气被闷住一样,想使劲但使不出来,特别憋屈。我觉得,别克应该给这台车设一个特别温柔的ECO模式,专门用来在堵车的路况开,否则在堵车时,车和人都会有种被困于牢笼中的感觉。

新的9AT变速箱,目前已经搭载在很多款通用的新车上。在君越上这台,我觉得是其中匹配得极好的。首先它反应够快,再需要降挡加速时绝对不会有一些多挡位变速箱那样迟钝;然后它有些逻辑设定得很科学,例如在定速巡航时,100km/h可以用到9挡,转速压到1400转,特别省油;如果是车多一些的高速路、你需要经常加速加速的话,它从9挡降到8挡或继续再降到7挡的动作都特别快,转速落差也小,既保证了超车所需的动力,又保证了舒适性。

我不能说我特别喜欢哪种风格的车,但我很欣赏车格完整统一的车。所谓车格完整统一,就是你这台车动力、转向、底盘等等各个方面,取向一定要一致。君越就是一台特别愿意取悦驾驶者的车,它的动力充沛,转向轻巧,车身动作敏捷——真的,是特别灵动敏捷,谁现在再说美国车开起来都像开船或者开坦克,我就一定会举君越这个例子来打它的脸。而且你开快之后,它的悬挂是撑得住的,轮胎抓地力是够的,它各个方面的匹配都是平衡的,没有哪个地方明显拖后腿,这就是平衡的车,这就是性格完整统一的车。

所以,新款君越,是比老款更好、更均衡的车,这点毋庸置疑。只是这回经过短暂的试车,也发现了一些老款上做得不好的细节,在新款上没有改进,例如那两个形状怪异视野狭小的外后视镜,视野真的不好,碰到晚上或下雨就更加烦人。还有方向盘调节幅度不够大、座椅不能调得足够低,也对我这样身材的人找最舒适的驾驶姿势带来了一些困扰。也许这些在美国那样可以长时间直线高速行驶的国家不是问题,但在我们中国这种路况多样、堵车又极常见的国家却都是问题。

在开了两天后,准备还车给同事,这时我突然又想起了另外一个有趣的问题:君越28T很好,毋庸置疑,君越28T开起来很爽、够运动,也没错。但是就在20多万元这个价位,通用现在还至少有君威(GS)、ATS-L这两台开着同样爽快的车。它们之间开起来的差异点,我们可以开得出来,但对于一般买车的人来说,可能通过短短的试驾,他们是体验不到这些差异点的,他们可能只是觉得这几台车动力都很猛、都很快,仅此而已。所以,在受到BBA的豪华B级车大幅优惠后挤压市场的状态下,通用还应该让旗下这些产品的定位更加清晰、相互之间差异更大才行,否则,自家兄弟之间不经意间的“误伤”,倒反让通用无法拓展更广的市场。(文/车友号 新车评)

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