小鹏汽车“敢动P7实验室”Vol.2 国产车最低风阻系数Cd 0.236，这是小鹏P7逆风前行的底气

[车友头条-车友号-车友发布]  【关于“敢动P7实验室”】——小鹏汽车旗舰车型、高端智能电动轿跑小鹏P7，将于明年二季度上市并同步启动交付。目前，P7处于紧张有序的测试阶段，考验车辆耐久、安全、驾控等性能的测试正陆续展开。“敢动P7实验室”实地跟踪一系列测试项目，通过文字、图片、视频记录测试实况，并分享给广大媒体和用户鹏友。

“敢动P7，才能造出感动人心的P7”，这是“敢动P7实验室”项目的初衷。我们希望见证、记录、分享P7在测试中经历的种种磨难和考验，让广大鹏友放心——造车，我们是认真的。为了把P7打造成靠谱好车，没有任何捷径，唯有不懈前行。

l风阻系数是计算风阻值最重要的因数，对于传统汽车燃油经济性有重要意义，对于电动车续航里程的意义更是极为关键，以P7为例，其风阻系数每降低0.01，NEDC综合续航里程将增加约8km。

l作为智能电动轿跑车型，P7将风阻系数作为关键技术指标之一，实现Cd 0.236这一国产车最低风阻系数。

lP7经过20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验，落实超过30个优化方案，风阻系数累计优化0.048，续航里程增加约40km。

纵观汽车发展历史，两条轴线分头进发、互相交织——其一，随着动力总成技术进步，汽车不断获得更强劲的马力；其二，通过对外形的优化，汽车不断刷新风阻系数的下限。更强的驱动力、更小的阻力，两项指标交替进步，让汽车在物理定律勾画的客观世界中，积累着挣脱束缚、逆风前行的勇气。

随着汽车电气化时代到来，汽车风阻系数的关键地位日渐凸显，它不但关乎速度，更关乎每一位电动车用户最关心的问题——续航里程。究竟何为风阻系数？它如何影响电动车续航里程？小鹏P7又何以炼成Cd 0.236的超低风阻系数？