实话实说：本田INSPIRE，一台严重被低估的强者！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  INSPIRE必然是一台被低估的王者，强大的综合表现力，出色的性价比，单单从家用车角度出发，它不失为一种明智的选择。

一个结论，当INSPIRE降至16万余之时，你还有什么理由放弃这样一台综合实力如此均衡的中级家用车？定位于B级车的INSPIRE将空间、品质、颜值、动力以及性价比都做到了“最”均衡， 横向对比同级别迈腾、帕萨特、君威以及凯美瑞等车型，其无出其右的表现力值得被推荐。

背靠Honda技术魅力，东风本田将INSPIRE塑造成一台后时代家用车典范，在这台车型上你可以看到不一样的产品魅力，譬如说对比同宗同族的Accord车型，各方面都强一点点的维度优势，很明显想用更加出色的综合产品力挑战成功者。

事实上，INSPIRE因为一些特殊的原因，并没有燃爆市场，以每月5000余左右销量缓慢爬升，事实上如此销量表现并不算差，因为车型认知度问题，INSPIRE的确无法与老牌B级车相抗衡，但在市场的塑造上，东风本田有一套自己的法则以及手段，长周期高频率的产品运营，INSPIRE不会快速成功，也不会快速消亡。

这将是一台缓慢上升的产品，在下行发展市场中取得平稳发展的成绩，已然是一种成功。

而对于消费者来说，INSPIRE综合的实力的确值得肯定，这也是初出茅庐便被数万伯乐选中的根本原因。

空间往往是打动诸多消费群体的关键优势，背靠本田MM设计理念，INSPIRE很好的将机械空间做到最小化，在更大的车身尺寸基础上更进一步扩展了座舱活动空间，2830mm的轴距虽然不是同级最长，但是本田设计理念更加偏向于座舱余量，所以尽量后移的座椅以及最大程度前移的前排座椅，让2830mm的轴距拥有越级的空间表现。

国内消费者对大的需求有着极高的标准，不仅仅要求后排空间大，更要求储物空间大，除此之外采光以及座椅舒适度也需要很好的保证，INSPIRE或许不是最好，但做到了最优，单从空间表现方面，同级无对手。