20万级真四驱SUV ,买这三款就对了
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20万级真四驱SUV ,买这三款就对了

2019年10月09日 20:50
来源:云堆汽车

[车友头条-车友号-云堆汽车]  刚刚过去的国庆大假,很多朋友都选择了自驾出游。其中,川西、云南、西藏、青海、甘肃等西部地区线路最为热门。而走这几条线的朋友,大多会选择SUV车型出行。毕竟,广袤的大西部道路基础设施还是比不上中东部地区。自驾出游过程中,更多非铺装路面、高海拔冰雪路面等复杂情况需要车主去应对。这时,SUV车型的高通过性和四驱系统的稳定性就显得尤为重要。

而具备四驱功能的在售SUV车型少说也不下数十款,这其中不少其实是“伪四驱”。也就是说,很多品牌的四驱车款面对最基本的“交叉轴”项目是都难以实现脱困,更别说三个车轮失去抓地力情况下的单轮脱困了。这种四驱系统,在实际使用中与普通两驱版本并无本质差别,反而增加车辆油耗,实在得不偿失。

今天,云堆汽车就为大家推荐三款售价亲民的真四驱SUV。它们都具备较强的单轮脱困能力,其四驱系统在同级别车型中处于明显的领先水准。

广汽三菱欧蓝德2.4L四驱至尊版

由广汽三菱生产的这一代欧蓝德车型,上市以来凭借空间和性价比优势,在合资紧凑级SUV市场中算是站稳了脚跟。基于三菱多年的越野产品能力,欧蓝德高配车型上所搭载的四驱系统同样在细分市场中处于领先地位。

此次推荐的是指导价为22.58万元的全系顶配车型,2.4L四驱至尊版7座。这款车型不仅拥有三菱的成熟四驱系统,还配备了中央差速器锁止功能,使其具有了更强的限滑脱困能力。

动力方面,欧蓝德2.4L自然吸气+CVT的搭配说不上太多亮点,但192马力和235牛·米的最大输出也能轻松驱动超过4.7米长的庞大车身,日常驾驶并不会有动力不足的情况出现。

在专业四驱测试中,这款欧蓝德顶配车型也能顺利通过交叉轴和单前轮脱困项目,应对初级非铺装路面、冰雪路面以及简单脱困是完全没有问题的。

Jeep自由光2.0T四驱专享版

Jeep作为专业SUV和越野车品牌,其四驱能力自然毋庸置疑,从“不是所有SUV都叫jeep”的品牌口号即可见一斑。当然,今天推荐的并不是撒哈拉、卢比肯等jeep品牌序列中的高阶产品和发烧友车型,而是指导价23.98万元起的自由光四驱专享版车型。

需要指出的是,目前在售的jeep自由光在海外市场仍然沿用着切诺基的名字。切诺基作为jeep品牌在中国合资生产的首款车型,曾经一度成为国内越野爱好者疯狂追捧的对象。而目前这款自由光则是由广汽菲克带来的最新中期改款车型,也是目前jeep品牌在全球最热销的产品之一。

装备了2.0T+9AT全新动力总成的自由光,一改此前2.4L自然吸气“虎鲨”系列发动机动力疲软的状况。其265马力和400牛·米的最大输出,已经能与6缸甚至8缸的大排量自吸引擎一较高下。无论是急加速、高速巡航还是爬坡越野,这一代的自由光都能完成的游刃有余。自由光百公里加速仅7秒左右的成绩,甚至与更高级别的豪华品牌不相上下。

自由光四驱专享型配备了jeep的Active四驱系统,别看这是jeep的入门级四驱产品,但其实际表现同样不辱门风。

在专业测评中,凭借强大的扭矩和灵敏的限滑,jeep自由光(非顶配专业版)能轻松通过交叉轴、单前轮甚至单后轮脱困项目,在20万级别的SUV产品中可谓首屈一指。

斯巴鲁森林人2.0i豪华版

众所周知,全时四驱+水平对置是斯巴鲁的绝对招牌。没错,斯巴鲁同样是一个把四驱作为血统传承的汽车品牌。其中,最为人熟知车型当然非森林人莫属。

作为中国市场为数不多的全进口非豪华品牌,斯巴鲁虽然不能与动辄月销过万的合资及自主品牌比销量。但以森林人为代表的斯巴鲁SUV车型,凭借良好的工艺和出众的质量,在消费者中却拥有十分优秀的口碑。

目前在售的森林人车款包含汽油版和微混动版,今天推荐的是指导价为22.38万元的2.0i豪华版。该车型上,2.0L自吸引擎搭配了CVT变速箱,动力表现自然不能与同排量的涡轮增压车型相提并论。但得益于斯巴鲁工程师高超调校功底,156马力的输出在这台自重近1.8吨的森林人上完全够用。

同时,斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统在森林人上也表现出了应有的水准。在测试环节,森林人能轻松通过交叉轴和单前轮脱困项目。单后轮项目则由于绝对动力的缘故,无法脱困,这也在情理之中。

这三款20万元区间的城市SUV产品,虽然都没有特别硬朗的线条和十分拉风的外观,但它们的四驱系统都是十足好货。它们所具备的脱困能力和复杂路况通过能力是大多数同级竞品车型所不具备的,它们能为车主带来更多的安心与乐趣,喜爱自驾出游的消费者值得重点考虑。

图据汽车之家(文/车友号 云堆汽车)

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