迈腾、雅阁、凯美瑞怎么选?问清自己这三点就恍然大悟!
德系车、日系车之间的“争斗”似乎从日系品牌在上世纪80年代崛起开始就没有停止过。作为欧美最为老牌阵营的挑战者,日系品牌多年在学习、模仿中不断开拓创新,走出了许多让欧洲车企刮目相看的道路,辅以其行而有效的企业管理手段,日系汽车品牌已经站在了世界汽车阵营里的第一梯队。
作为汽车的发源地,也是当今汽车产业规模最大、占比最重的国家——德国,有着无比丰富且健全的汽车文化,融入了整个教育、造车、生活等等。
汽车百年发展历程里,总是有着德系品牌站出来引领着汽车发展规划的蓝图,而日系品牌想要证明自己,如果只是一味的跟随别人的道路就算做的再好,都只能像晚辈一般,得到一句前辈的夸奖,如果要做到平起平坐,唯一的途径就是自我突破,突破前人的桎梏,前人的道路,走自己的路,或者对方还未发展健全的路,毫无疑问,以丰田、本田为首的日系品牌也成功了。
回到中国市场里,德系和日系的较量更是愈发火热而且更加彻底,不像美国,有美系品牌在前,然后分类别的韩系、德系、日系,也不像欧洲如法国等地,法系车仍然有着巨大的市场潜力,而中国的合资阵营就是德系和日系的天下,在中国市场上的德日两系,就能非常明显的体现出各自阵营在造车理念和风格上的区别,而这份区别在中级车上体现的淋漓尽致。
相信众多中国消费者在花费20万左右购买新车时,最纠结的车型应该就是迈腾/帕萨特,雅阁和凯美瑞了,也有不少车评人在这个购车级别里给消费者很多建议,关于这些建议的对错葫芦侠不想过多去论证,只是站在葫芦侠的角度,认为产品应该是满足消费者需求的,并没有绝对的好或坏,任何脱离消费者需求的建议都是耍流氓,不是吗?
第一点:可靠性
耐用和可靠性是不可忽视的主旋律,现在的各大主机厂也几乎都能妥善完成这个基础指标,一款车的设计使用寿命都能达到15年或者30万公里的标准(这个标准指除开易损件的更换),所以先从这方面来看看这三台车。
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