广汽Aion S与吉利几何A到底谁有硬杠Model 3的实力

[车友头条-车友号-AutoR智驾]  

几何A与Aion S是吉利新能源和广汽新能源在电动汽车市场的支柱产品，代表着中国品牌和传统车企当前在新能源车制造领域的一线水平。在它们的身上，消费者看到了传统车企在驾控性能方面的功底，同时也看到了对智联配置更加积极的应用态度。

文丨AutoR智驾 金山

一提到新能源汽车，人们会自然而然地想到传统车企和造车新势力两大阵营。

传统车企在造车功底上更令人放心，更强的整体实力也在销售市场起到了助力作用。相比之下，造车新势力缺乏品牌综合实力的积累，就选择了在新锐技术和智联配置上更快落地的应对策略。

但不可否认的是，传统车企拥有品牌实力背书，在技术层面终究要比造车新势力更有积淀。他们推出的第一代新能源车型可以说是一种对新生市场的探索，而从第二代车型开始，就进入了发力阶段，新技术、新配置开始以更快的节奏应用普及。

这其中，吉利新能源推出的几何A与广汽新能源推出的Aion S就是很有代表性的两款新车。

几何A与Aion S虽然都是传统车企推出的产品，但它们身上都有着明显的“打破传统”的基因。最直观的表现，在设计上就能看得出来。无论外观还是内饰，二者都采用了当前最流行的时尚语言，大尺寸的智联屏幕、更多的触控界面都让这两款新车的前卫感得到了保证。

*广汽Aion S内饰

在这方面，几何A做得更加纯粹，整个座舱对科技感的拿捏十分到位，同时还不会给人带来哗众取宠的感觉。这种恰到好处的设计令人称道，也拉进了科技与现实生活的距离，对智能互联的落地实用很有好处。

*几何A内饰

当然，几何A的这种新尝试，也有不完美的一面，例如：换挡旋钮前方的蜂窝状触控按键非常科幻，但存在强光下可视度不高的缺憾。

相比之下，Aion S采取了更加稳重的方式。虽然在设计上相对中庸一些，但也更容易博得市场的认同，收获更广的用户群。