曾经的销量王现在却卖不动，这几款车是真的不行了吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  车市如人生，有点车春风得意之时，有的车正在销量垫底的区域艰难突围，但是有的车却是经历过大起大落，从曾经的销量王变成后来的冷门车，这样的车型为什么慢慢地就卖不动了，真是产品不行了吗？

比亚迪F3

从2005年下线算起，比亚迪F3已经走过了14个年头，作为至今仍然活跃在市场上的经典车型，比亚迪F3可以说是真正让比亚迪在汽车行业站稳脚跟的产品，当然也顺便开启了一波中国汽车山寨之风，不过不能否认F3在中国市场取得的辉煌成绩，目前可查的数据显示从2007年至2018年间这11年里，F3累计销量超过了162万辆，亲民的售价开启了很多家庭的轿车梦。

不过今年8月份比亚迪F3的销量仅仅1217辆，1-8月销量为12034辆，虽然这样的成绩算不上惨不忍睹，但是距离曾经的辉煌已经差了好多，究其原因，产品周期太长导致的产品力低下以及一众自主对手的崛起是导致F3销量惨淡的原因。

别克威朗

教授一直认为威朗这款A+级轿车是很适合中国大部分家庭消费者的，早期威朗的销量也确实很不错，出色的底盘舒适性和静谧性以及宽敞的内部空间都是威朗的优势所在，相比同级对手来说威朗显然更加有质感。

但是在8月份威朗月销量仅仅只有1388辆，不过其1-8月的销量达到了51210辆，还算不错，那么为啥8月份销量不算好呢？教授猜想可能跟它正处于改款阶段产品更替有关吧。

传祺GS8

作为自主车型里第一个冲上15万价位的SUV，传祺GS8的表现可以说相当强势，漂亮的外观和不错的性价比都是GS8的优势所在，因而GS8上市之初销量非常火爆，甚至还引起了汉兰达的注意。

但是GS8傲娇的销售态度，不够完善的产品质量和早期需要加价都是让人吐槽的地方，笔者记得最清楚的是当初笔者拿到的GS8试驾车可以遥控开启车窗和天窗，但是却只能遥控关闭车窗，天窗只能遥控开不能遥控关的设计不知道是出于什么考虑，思路之清奇让人摸不着头脑。