长假出游，这款日系全尺寸SUV售价仅是陆巡的一半

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  对于日系越野车，国内的消费者首先想到的是丰田陆地巡洋舰。 这的确是一款经受住了时间考验，可靠性、舒适性与越野型兼顾的好车，当然公路上开起来也还行，这是很多越野车所不具备的。 然而另一个比陆巡还要高出一个级别的日系越野车，却经常被人们所忽略。 相比于丰田来说，这款车的适用范围更加广泛，它就是日产的途乐。

如果你是一个九零后，小时候躲着父母看探索发现时就会发现，动物学家们所驾驶的车辆中，一定会有一台方头方脑的途乐，那基本上都是第三代或者是第四代产品。 当然关注军事的朋友肯定也有印象，因为途乐也广泛被联合国的维和部队所使用。

二战之后是日本工业第二次高速发展期，日本文化受到美国文化带来的巨大冲击，不论是穿着还是审美。 而汽车工业同样受到了美国汽车文化的浸润，像丰田、日产以及马自达这样的主流车企在这一段时间都有着非常浓重的模仿痕迹，途乐就是其中之一。

威利斯威利斯在二战期间为美国立下了赫赫战功，不论是在欧洲大陆还是在远东地区或者是南太平洋，都能够见到它的身影，这款车是牧马人的前身。 而途乐以及丰田的FJ就是受此影响，各自推出了自己的越野车。

大家可能会对第二代车型感到很亲切，因为90年代在中国广泛可见的北京212吉普车的外观几乎和第二代途乐一模一样，当然这两者之间并没有什么联系。 发动机更换了新的P系列4.0L直列六缸发动机，不得不说那个年代直列六缸发动机才是王道啊。

从80年代开始，途乐朝着家用型靠拢，不再是传统的简易的吉普车造型，动力总成经过全面的更换。 为了增加公路性能，日产还为这款车装备了可以随意切换的高速/低速四驱系统。 低速四驱系统在目前类似于揽胜、G级这样的车型上面广泛存在，也就是所说的扭矩放大/攀爬功能。