L2.5和L2级自动驾驶有啥区别？多了一点配置，能省多少事？

[车友头条-车友号-吴佩频道]  在人类对未来的构想中，诸多工作都将由机械自行完成，汽车驾驶的工作当然也不例外。

目前市面上出售的汽车，上至百万级豪华车、下至十几万的家用车，绝大多数或多或少都搭载了一些自动驾驶辅助系统，能做到一定程度的自动驾驶。而有些车型，甚至会对外宣称自己拥有了L2.5级的自动驾驶技术，傲视同级车型。

那么，L2.5和L2级自动驾驶有啥区别呢？

自动驾驶是如何划分级别的？

对自动驾驶的分级，目前主要是依照SAE（SAE International，Society of Automotive Engineers国际自动机工程师学会）的标准。

当然，NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration，美国高速公路安全管理局）也早在2013年就发布了自动驾驶的分级标准。但由于NHTSA和SAE的标准区别不大，且SAE的标准更为详细严谨，汽车行业主流也采用SAE的标准。

L2级自动驾驶是什么？L2.5级自动驾驶是什么？

看图表，SAE的自动驾驶分级标准可谓一目了然：

纯粹依靠人工驾驶的车辆就是L0。

车辆能依靠传感器来控制方向盘，或能控制油门和刹车，自动驾驶级别就能达到L1。对搭载了车道保持辅助系统，或是自适应巡航+主动刹车其一的车辆，都肯定是满足标准的。

能同时控制加减速和方向的自动驾驶，才能达到L2级别。不过，这也并不难，把车道保持辅助系统和自适应巡航+主动刹车都配置上，也就可以达到了。

（自动驾驶传感器图例）

至于L2.5级自动驾驶，不过是一些车型在宣传时，对自己更全面配置的一种说辞。毕竟，L2.5级自动驾驶再怎么说也达不到L3级别，但对L2级别来说，更多的配置必须有所体现......如果出现了L2.75级自动驾驶，也是同理......