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首战告捷,捷达9月达成销量目标130%,上汽斯柯达要凉?
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首战告捷,捷达9月达成销量目标130%,上汽斯柯达要凉?

2019年10月08日 09:10
来源:车快评

[车友头条-车友号-车快评]  这国庆假期还未结束呢,一汽大众就迫不及待地对外透露了其9月份销量"喜报":据悉,一汽大众旗下大众、奥迪捷达等品牌9月实现批发销量达20余万辆;大众品牌自然是当之无愧的"主力",其当月贡献了142688辆新车销量,同比劲增11.1%。而刚"脱胎"于大众不久的捷达新品牌也不赖,9月刚上市的捷达VS5VA3当月销量就达过万,目标完成度达130%。

众所周知,独立后的捷达品牌定位要低于大众品牌的,这从其所推出车型的定价就能看出:作为入门级家轿的捷达VA3,其售价区间低至为6.58万-9.28万;而其旗下首款紧凑级SUV——VS5的售价区间则仅为8.48-11.28万元。携大众品牌之光环,定价却低至如此,独立后捷达品牌的"司马昭之心",可谓"路人皆知"!

毫无疑问,一向主打性价比的自主品牌车企又多了一个强劲竞争对手。毕竟捷达品牌与大众诸多轿车共线生产,而且又有大众品质背书,相对自主品牌而言,这是捷达的先天优势。而且捷达已实现对入门级轿车、紧凑SUV和中型SUV等细分市场布局,随着产品线的更加丰富,相信其销量潜力也将得到进一步释放。现今正处在车市寒冬,在市场萎缩的大势下,本就销量承压的自主品牌车企自然又多了一分重力。

不过在车快评看来,随着捷达的崛起,首当其冲的或还不是自主品牌,而是其师出同门的上汽斯柯达。虽贵为百年品牌,但进入中国的斯柯达一向主打性价比,与大众品牌并不形成完全竞争关系。而根据《欧洲汽车新闻》最近报道,大众集团即将对斯柯达品牌战略进行调整,使其更向低端市场渗透,大力拓展入门级汽车市场。此举虽进一步削弱了与大众品牌之间的竞争关系,但与崛起中的捷达品牌竞争或加剧;毕竟两者同为大众集团旗下品牌,产品"出身"颇为接近,现市场定位又相近,在车市衰退的大环境下,"双达"或难免形成此消彼长竞争关系。

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