第一台车碰不得的品牌，买它们的人不是有勇气就是靠信仰

[车友头条-车友号-快上车Go]  不知道各位在人生第一台车的选择上，是花了多大的功夫去克服“纠结症”，才最终敲定你现在这台车的。确实，如今汽车选择琳琅满目，光一个车型级别就分四大派系、四大类别，只不过在还不确定自己是否会换车的情况下，怎样确保自己千挑万选的爱车，在接下来陪伴自己的日子中能更“靠谱”些呢？因此，大咖今天就先来给各位“扫扫雷”，剔除一些在人生第一台车情况下不太建议入手的品牌。

斯巴鲁

斯巴鲁在国人的印象中一直是个什么形象呢？无非就是高性能+贵+闷骚。高性能是它拥有水平对置发动机和全时四驱系统，光这两项技术就足以撑起消费者对斯巴鲁的认知了；贵的表现大体上表现在，它旗下车型全部都是进口身份，和同级车型相比，尺寸不仅不占优势，价格还高出别人一两万；闷骚是什么，是它其貌不扬的外表。在当下追求年轻设计的潮流下，斯巴鲁依旧延续老一代的家族设计，当大家以为斯巴鲁这品牌设计“没得救”了，却又祭出让无数车迷粉丝狂热的BRZ。总而言之，斯巴鲁可以认为是平淡无奇的外表下，却拥有对技术的极致钻研的一颗闷骚内心。

可偏偏就是斯巴鲁这种远远看上去很“闷”，实际开起来很“骚”的风格，让不少消费者直接在第一阶段就把它pass掉了。另外，即便经过了几番调价，斯巴鲁的维修费及维修时间都是它长期以来的弊端之一，加上营销的失败，这个品牌自然就不及同为“理工直男”的马自达了。所以，人生第一台车不想因为想更换零件而等上个把星期，还是把它留在第二辆车的备选名单上吧。

阿尔法·罗密欧

前有法拉利给背书，后有玛莎拉蒂做靠山，在这种环境下的阿尔法·罗密欧至少在国外市场存在一定的销量，可来到中国后，它的境地比斯巴鲁还惨。同样是纯进口身份，同样是走高性能操控路线，阿尔法·罗密欧的设计并不算太差，可究竟是什么原因让经历了“6.5折”风波后的它，销量仍然不为所动呢？