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科技是主旋律 编辑喜欢的中国品牌轿车
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科技是主旋律 编辑喜欢的中国品牌轿车

2019年10月03日 10:28
来源:价格导购

[车友头条-车友号-价格导购]  今天是长假的第三天,给大家带来的是中国车-轿车篇。今年我和我的同事们试驾了不少国产新轿车,相比合资轿车而言,它们的优势主要在于车内外的科技感和驾驶辅助系统上,并且在外观和内饰设计上已经摆脱了之前的模仿,走向了原创。本期我们将推荐编辑心目中心仪的国产轿车,下面给大家一一奉上。

汽车之家

谢玥喜欢的奕炫

东风风神奕炫官方指导价:6.99-10.09万元

大家好,我是评测导购编辑谢玥,今年八月,我在内蒙古的无人区试驾了东风风神奕炫,这台小车给我留下了比较深刻的印象,它在L2级别驾驶辅助系统方面做的比较不错,这套系统在同级别里也是少有的,整体的表现大于我对它的预期,外观和内饰也是比较特别,原创度很高,OK,下面咱们来一起看看它。

●外观个性张扬

奕炫的外观造型对于年轻人而言确实有着不小的吸引力,凌厉的线条布满全身,每一处的设计都是个性张扬的感觉,车头和车尾两侧的镀铬饰条很独特,视觉冲击力很强。

东风乘用车 奕炫 2020款 200T 自动炫曜版

奕炫 2020款 200T 自动炫曜版

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●内饰中规中矩

内饰虽不如外观那么惊艳四射,但是在设计上也没有任何掉队的情况,内饰的布局符合现在的审美观念,悬浮式液晶屏显示清晰,用起来也比较流畅,车内的配置和用料也都达到了这个级别应有的水平。

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●提供两种动力组合

奕炫基于东风风神和PSA集团联合打造的CMP(共用模块化平台)平台而来,这个全新的平台可以覆盖两厢、三厢和SUV车型,而奕炫是东风风神第一款搭载新平台的全新车型,它的重要程度不言而喻。

风神奕炫提供了两种动力组合,分别为1.5T四缸涡轮增压发动机和1.0T三缸涡轮增压发动机,1.5T发动机的最大功率为150马力,最大扭矩为230牛·米;1.0T发动机最大功率为125马力/5500rpm,最大扭矩为190牛·米/1500-4500rpm(1.5T发动机最大功率和扭矩转速官方未公布),两款发动机均匹配的是湿式6速双离合变速箱,今天我们试驾的车型动力组合为1.0T+6DCT。

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●L2级别驾驶辅助系统

在试驾过程中,让我感触最深的莫过于奕炫车上的L2级别驾驶辅助系统了,这套系统在做刹车和开合油门动作时都比较轻柔,车内驾驶者和乘客都比较舒适。其次,车道保持以及修正方向方面的力度和幅度都很小,很像一个真正的“驾驶者”来开车。

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开启驾驶辅助系统后,车道线会变为绿色,车距线为黄色,这些图标的变化之后刹车和油门系统开始介入工作,这时你只需要握住方向盘,油门和刹车完全放开,方向盘会辅助驾驶者修正方向,并沿着两侧道路线的中间行驶。

奕炫可以做到0-130km/h内跟随前车行进,如果前方车辆停车,3秒之内再走可以做到自动启动;如果超过这个时间,可以轻点油门踏板或者按键方向盘的RES键就可以继续行驶(出于安全考虑)。

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驾驶辅助系统给驾乘者的感受还是不错的,但是这套系统的提醒方式我认为还有提升的空间,如车道偏离预警、方向盘握紧等警示方式不够多样化,稍小的声音和仪表盘的提醒很容易让驾驶者忽略,如果未来能加上抬头显示或者座椅振动会更优秀。

总结:

激进前卫的外观是奕炫的最大亮点之一,但这样的造型也是一把双刃剑,年龄稍大一些的购买者或许会觉得它的造型过于活跃了,奕炫车内的配置还不错,但是中控台的做工还有待提高。除了外观以外,奕炫还搭载了同级别少有的L2级别驾驶辅助系统,它的加入也实实在在提升了这台车的科技感和安全感,10.09万就能体验到这套系统。好,这就是我推荐的新车,最后祝大家节日快乐,开车去哪都不堵车。

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