真的不适合家用，全新马自达3空间设计细节解读！

[车友头条-车友号-邱小铖]  成都车展上，备受消费者瞩目的全新一代马自达3正式开启了预售。虽然从整体造型上来看，新一代马自达3似乎并没有什么脱胎换骨的变化，但事实上是，新一代产品的变化着实不少。由于全新一代马自达3的变化所涉及的变化太多，如果只通过一篇文章来全面解读，难免会洋洋洒洒几千字还不一定能够解读得很全面。所以，今天我们就只针对一个方面——空间，来解读全新一代马自达3的变化。

车头拉长 造型更运动

需要指出的是，笔者所谓的空间并不仅仅单指我们平日所说的乘坐空间，还包括产品的空间设计。

比如首先要说的一点就是新马自达3的侧面姿态发生了一系列的调整。从侧面看，全新马自达3的车头随着车身加长、车高降低以及最重要的座舱后移，变得更加修长。这种修长并不仅仅只是营造出来的假象，而是马自达在真真实实地模仿一些后驱车的流线形态，让新车的轿跑风格更加明显。

轴距加长 后排不受益

根据上文第一点所述的变化，全新马自达3在车身加长的同时，调整了车身比例。虽然轴距也进行了加长，但是与我们平时接触的轴距加长，后排空间更大的理论有所不同的是，全新马自达3增加的轴距全部贡献给了前排空间。所以新款马自达3后排空间不足的弱项依旧没有发生改观，而前排空间则变得相对更加宽敞了。不仅如此，全新马自达3在座椅设计方面也充分体现了两面派的风格。前排座椅，其采用了包裹性不错的运动化座椅设计，座椅材质软硬适中；而后排座椅，最大的缺陷就是宽度较窄，对大腿承托性不好，长途乘坐并不舒适。

换个角度思考，马自达3更加重视前排乘客的乘坐感受，所以对于家庭用车的消费者来说，如果要选择全新马自达3，那就要看看老婆或者丈母娘的脸色，再做决定了

中控、悬挂设计都只照顾驾驶员

车内空间布局，也属于笔者所述的空间范畴之一。全新马自达3的中控区域采用了环抱式座舱，虽然整体设计比较简洁，但是还是可以看出都将重心放到了驾驶员身上。特别是中控屏幕，不仅仅向驾驶员倾斜，同时还不支持触控操作，只有驾驶员右手放在操作区域使用才最顺手。