小鹏汽车：体验中心陆续开业 销量也在暴跌 原因何在？

[车友头条-车友号-车快评]  说起造车新势力，除了蔚来汽车，关注度最高的品牌就是威马和小鹏汽车了。

数据显示，在2018年，当属蔚来汽车销量最高，最高月销量突破3000量。还是进入2019年之后，蔚来汽车的销量便直线下滑。而小鹏汽车在2019年5月份的时候，最高销量突破2700辆，创历史新高，同时也取代了蔚来汽车，成为造成新势力的销冠。

不过好景不长，从6月份开始，小鹏汽车的销量便急剧下滑。6、7、8三个月，小鹏汽车的销量分别是2237、1515和306辆。

究竟是什么原因，让小鹏汽车销量暴跌？

最重要的一件事情，就是维权风波了。

事情的起因，是因为2020款小鹏G3的上市。新车上市后，续航里程更长，价格也更低。标准巡航版达到了400公里，长期航版可达500公里，售价为14.38~19.68万元。

再来看看2018款小鹏G3，官方指导价为22.78~25.78万元，续航里程却只有351公里。

这还不算。据媒体报道，小鹏汽车的工作人员以补贴结束为理由，催促客户尽快购车。而不少客户在停车后的第二天，新款车型就上市了：不仅价格降低，续航里程提高、并且还增加了一些配置。这样很多已经进过车的客户难以接受，于是在全国就爆发了大规模的晓鹏车主维权事件。

事情发生后，小鹏汽车迫于压力发布了道歉信。针对小鹏汽车的老车主，三年之内换购小鹏汽车任何一款车型，在享受正常的优惠促销在基础上，可以额外享受1万元专属补贴权益。也就是说，作为小鹏汽车的车主，只有再次购买小鹏汽车，才可以享受到1万元的优惠。

对此，车主并不买账。很多车主明确表示，作为首批车主，自己购买小鹏汽车是上当受骗，是不会再次购买小鹏汽车的。

除了维权事件，影响小鹏汽车销量的另外一个原因就是传统车企的步步紧逼。