十多万买这辆车跑快车最挣钱？试驾：广汽丰田雷凌双擎

[车友头条-车友号-牛车网]  由于工作的自由性以及较为可观的收入，网约司机已经成为了一个可以全职工作的职业。作为汽车行业的从业者，在每次打网约车的时候，总会多关注一下网约车的车型，长期以来我所见到出现频率最多的车型无外乎就是轩逸、卡罗拉和雷凌了。当问起司机购车需求时，得到的回复也是出奇的一致。省心（主要指车辆的养护成本以及故障率）、省油往往作为他们购车的先决条件。

当问起来他们是否会考虑油电混动车型的时候，我却得到了参差不齐的答案。一部分车主认为混动车型相较于燃油版车型能够带来更加经济的油耗表现，考虑到专职干网约车势必会有着较长的行驶里程，所以混动车型比纯燃油版车型多出的几万块钱能够几年的时间中从省下来的油费中挣回来。而另一部分车主则认为，没想那么多，燃油车更便宜就直接买了。那么混动车型究竟是否值得推荐呢？带着问题，让我来说说试驾广汽丰田雷凌 双擎科技版的真实感受。

#平顺值得肯定 噪音控制有待加强

换代之后的雷凌双擎在动力方面搭载丰田最新的THS II混合动力系统，1.8L阿特金森直列四缸发动机最大功率72kW,最大扭矩142N·m。新发动机通过VVT-i可变气门正时系统、EGR(废气再循环)系统，并改进冷却系统及进气管和活塞的形状，进一步提升发动机的效率，压缩比高达13:1，综合工况油耗下降到百公里4.1L。除发动机之外，还匹配了一台总功率为53kW,总扭矩为163N·m的电动机，将蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。传动方面与之匹配的是平行式E-CVT电子无级变速箱。

在没试驾之前，单从总成上来看，1.8L自然吸气发动机+永磁同步电动机+E-CVT变速箱的组合，就能给人“这车开起来偏向于舒适的”感受。实际驾驶起来也是如此，纵然是调整到PWR模式，这套混合动力也并不会给你带来多么大的运动感，只是在保证在它最大的限度内，按照不同的油门力度来做出速度的提升。