60万买到保时捷？Macan裸车55万+选配5万就能开走

[车友头条-车友号-极速车闻]  古话有一句叫做“温饱思淫欲”，早早地就阐明了世人的欲望是无穷无尽的这一观点，这一句话用到每一个人身上都能对号入座，既然我们说车，那就把这一观点用到消费者的“买车观”这一问题上。

早些年，只要有车就能彰显一个人不菲的财力，不需看品牌，但是发展到如今，家家户户有车是基本，而拥有一辆什么品牌的车才是衡量一个人身份的标准之一。所以，尽管国产车已经发展到了一个很成熟的境界，而且其性价比优势几乎无合资或进口车能及，但是人们往往更偏向于购置一台合资车或进口车，有点经济实力的还会从德系BBA中选择，更有甚者，便是保时捷，以此来塑造自己的“面子工程”。

今天想要跟大家聊的是保时捷的一款入门车型——Macan，以54.5万的起售价降低了购买门槛，这让小有经济实力的一部分人也可以实现入手一台豪华SUV的梦想。由于保时捷与奥迪剪不清理还乱的关系，让不少人将Macan 看作奥迪Q5的“换标”车型，但是保时捷与奥迪两家错综复杂的归属关系，显然让这样的说法成为笑谈；更重要的是，Macan的各方面表现都不是奥迪Q5所能及的，很简单的一点，从价格上来看这两款车就拉开了差距。

保时捷在设计方面向来就有发言权，无论从哪一个角度观察，Macan都有极具家族辨识度的设计语言。来到前脸，光从四点矩阵式的前LED大灯就能清晰表达出其保时捷的身份，而熏黑式的中网和包围平行于大灯之下，与众不同的同时让车型显得十分年轻时尚。

来到侧面，Macan延续了保时捷家族惯用的轿跑设计，外观看上去自是十分时髦，但是爱美的代价也十分明显，相比于普通SUV车型，Macan的空间表现可就没那么出色了。

Macan的车身尺寸为4696mm/1923mm/1624mm，轴距为2807mm，溜背造型的加入显然会压缩后座的头顶空间，不过，买得起保时捷的车主想必并不以实用性为第一要素，除了品牌力，其动力表现也许是车主更为关注的问题之一，至于动力表现如何，我们下文再说。