试驾|三缸机小排量配8AT？福克斯Active仍旧是"钢炮"

[车友头条-车友号-阿川说车]  [试驾前瞻]

车展刚结束不久，便接到了一台"信仰"型的车型——福克斯。自从在全新福克斯表示全系三缸机之后，不少媒体朋友们都开始争相报道，似乎还没正式上市就已经把它玩透了。而此次我要试驾的这台却不是那台福克斯，而是福克斯Active。

这骚气的红色熟悉的"阿斯顿马丁"式大嘴，以及与ST-Line版本相同的灯组设计，你可能会脱口而出这是一台ST-Line版本的福克斯，而雾灯处的造型标志着它是一台福克斯Active。

[概述 ，福克斯Active]

为什么要说概述呢？其实如果你不拉来台全新的福克斯和这台福克斯Active放在一起做对比也许你会和我一样不大感受得到这台车增大到4397/1848/1504mm的车身尺寸带来的改变。

整车的设计没有做出太大的改变，加入了车顶的行李架以及加宽提高的车身也许是它做出的最大改变。

内饰部分也没有做出太多调整，只是换装了一块横置的12.3英寸中控屏，看上去确实比现款那个高高的屏幕要顺眼的多，其余的布局也都与新款福克斯相当一致。

[玩，福克斯Active]

由于是跨界车型，福克斯Active拉高了整车的高度，整车高度比福克斯提高了36mm，希望能够提高它的通过性。

相比于通过性，我更感兴趣的是调高了地盘过后的这台福克斯Active还是不是"福克斯"，绕桩、紧急边线等等内容是必不可少的。

前后折腾了两个小时，用朋友的话说："你把这车不当车了么？"调高了车身高度，悬架行程自然就变长了，在65km/h的速度来完成紧急变线还是非常从容的。高速绕桩的时候，虽然侧倾比较福克斯来说要严重些，但每次都能稳稳地守住路线，多次的挑战极限之后，它的可玩性还是非常高。线性的转向以及扎实的底盘调教，它，依旧是一台福克斯。