都听我的!霸道总裁将豪车都改前驱会发生什么?
[车友头条-车友号-新车部落] 如果你对豪华车稍作了解,你会发现几乎所有的豪华车都是后轮驱动或基于后驱系统进行四轮驱动,这一现象当然是有其背后原因的。如果出现一位霸道总裁,要求这些豪华车不采用后驱而采用了前轮驱动形式会发生什么呢?
霸道总裁:听我的,都听我的,超级跑车改前驱
以跑车界的一哥法拉利举例,且不说顶级跑车中后置发动机的布局天生就适合后驱,即使是法拉利生产了大量的前置发动机布局的车辆,也从未考虑过前驱。显然在跑车世界,后驱(和基于后驱的四驱)才是正义。
因为跑车的任务就是要快,车辆在加速时重心后移,前轮负担的下压力随之下降,而后轮就得到了更多的下压力。大马力车型如果采用前轮驱动就很容易产生驱动轮下压力不够而打滑的现象。要知道,高性能车费尽心力用空气动力学装置和各种黑科技傍身,就是为了给轮胎提供足够的下压力,如果强行要改变驱动方式导致车辆性能下降,恐怕恩佐·法拉利先生的棺材板是按不住的。
除了加速时的重心转移问题,对性能车更关键的是操控性能。由于前驱结构变速箱不能居中,不等长的左右半传动轴就会使车辆不可避免出现扭矩转向的问题,开起来就会觉得前轮总在和你较劲左右摆动,这将极大的影响车辆的操控性能。例如最有名的前驱小钢炮大众高尔夫车系,在大幅提升动力的高尔夫R车型上就使用了四驱系统,如果动力再往上走呢?那就不得不设计出一台完全抛弃了自己的前驱基底,以W12缸发动机搭配后驱的W12-650车型,毕竟这辆车650马力的动力会让前驱不堪重负。连高尔夫都为了性能改后驱,霸道总裁想让性能车改前驱的想法自然不可行。
霸道总裁:我不要你感觉,我要我感觉,豪华轿车改前驱
追求性能的车更适合后驱,那追求豪华舒适的车型改前驱行不行?毕竟前驱结构少了向后的传动轴,可以在车厢内提供更大的空间嘛。而且前驱相对成本较低,把省下的成本提供更好的配置行不行?
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