戴姆勒宣布停止研发下代内燃机，不管你愿不愿意，电动车是未来了

[车友头条-车友号-汽场]  

日前，戴姆勒的开发主管马库斯·谢弗（Markus Schaefer）表示，戴姆勒将停止开发新的内燃机，转而专注于电动汽车的研发。不过其同时还表示，这个规划在未来也有可能改变。

对此，特斯拉CEO马斯克还在Twitter回应转发：恭喜！电动车才是未来！而戴姆勒旗下的奔驰在下方回复：这才是可持续的未来。

但戴姆勒当日发表官方声明回应称：戴姆勒没有作出退出燃油发动机研发的决定。

并补充称“最新一代‘FAME’发动机由汽油和柴油发动机组成，最近已应用于整个产品阵容中”。虽然戴姆勒进行了辟谣，但在节能减排的大环境下，相信戴姆勒暂停研发内燃机也已经是大势所趋了。

从法兰克福车展就可以看出端倪

在本次的法兰克福车展中，梅赛德斯-奔驰展出了帅的掉渣的VISION EQS概念车、纯电动MPV奔驰EQV、奔驰B 250 e、奔驰A250 e等多款电动化车型，阵容可谓是相当强大。

在品牌发布会现场，康林松还指出到2030年，梅赛德斯-奔驰电动化车型销量将占据整体销量的50%以上份额；到2039年，梅赛德斯-奔驰将着力实现乘用车新车产品阵容的碳中和。

还有就是其还表示电动化是梅赛德斯-奔驰的核心业务，未来的车型架构将从一开始就基于电动出行而研发，并且将拥有其相应的电动平台，所以未来可以想象到的是大街上的电动奔驰会越来越多。

政策的约束也加速了内燃机的消亡

众所周知，内燃机开发需要漫长的周期以及巨大的成本，但一些规章政策的约束可能使投资变得毫无价值。

比如，法国已经宣布，计划在2040年年底前彻底禁止销售汽油和柴油动力汽车。甚至还有包括挪威、荷兰等国家，“激进”地将燃油车大限划定在了2030年及2025年前后。

这些政策法规正促使像大众和戴姆勒这样的跨国汽车制造商不得不重新考虑投资于动力总成开发的长期战略的可行性与意义。