销量走势分析│乘用车市场8月销量解读

[车友头条-车友号-日产]  国内乘用车市场2019年8月的销量成绩已经出炉，据近年来销量走势规律来看，临近年末，销量将会呈现翘尾上升的趋势，而爬坡期的开端便是8月。不过5月开始，市场便有些不按常理出牌的2019年，会否在8月回归常态呢？各细分市场的销量有哪些变化呢？我们一起看一下。

数据说明：本文分析所涉及到的底层数据来源于中汽协产销数据，由汽车之家进行整理得出。中汽协销量数据指由厂商至经销商的批发量。文中分析对象为狭义乘用车：包括轿车、SUV、MPV，车型类别按照汽车之家产品库标准进行划分。

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1、8月乘用车整体市场共销售165.3万辆，环比小幅增长8.18%，但涨幅是近三年以来同比最低。年底的翘尾效应虽如约而至，但增幅并不突出。此外，同比依旧下滑，下滑幅度较7月扩大为7.6%。

2、新能源车补贴退坡的市场透支影响逐渐消弱，8月销量环比提升。虽然同比依旧负增长12.6%，但相比7月下滑已大幅收窄。销量主要增长来源于纯电动车。

3、环比7月，销量十强品牌仅宝马出局，现代以环比70.2%的高增长强势上榜。

4、中国品牌市场份额8月环比略升，同比小幅下降。随着国六新车型的逐步成功切换，中国品牌车型的销量份额也将有望持续回暖。

■整体销量走势：环比小幅增长8.18%，年底翘尾效应开始显现

从整体市场销量情况来看，8月乘用车共销售165.3万辆，环比上升8.18%，年底翘尾效应已开始显现，但开端的攀升力度相对往年略显不足，其环比增长率是近三年内最低。同比下降7.6%，依然持续负增长，且相比7月下滑幅度进一步扩大。除了政策方面，国五清库期造成的透支效应仍未完全褪去外，多数主机厂集中休假、高温不利天气、以及房市对消费的挤压等因素影响，也致使消费者购车情绪不高。