“五化”的坚守与东风的未来

[车友头条-车友号-汽车公社]  谁能在越发浮躁的环境中保持冷静的心态，谁就能成为这个时代的王者。

随着互联科技的发展，传统汽车工业与智能科技的融合变得越来越深，智能汽车、智慧出行和智慧城市也成了诸多业内人士常挂在嘴边的词，电动化、智能化、网联化、共享化也瞬间成为了公认的发展趋势。

毫无疑问，汽车新四化的“共同作用”为汽车行业描绘出了一个无比美好的未来，但倘若将“四化”区隔开来看，电动化、智能化、网联化、共享化每一个发展方向，都聚集了无数的企业。从电池源头的锂矿开发，到聚集成堆的新能源车企；从车内大屏，到语音控制手势交互；从移动联通的数据供应商，到百度、腾讯等生态打造者；从美团、滴滴等出行平台，到诸多车企蜂拥而至的无人驾驶，一个又一个企业为智慧出行的未来奋斗着。

不过仔细看来，不管是传统的电池制造商还是诸多科技公司，均没有进入传统汽车制造领域的经验。换句话而言，汽车新四化绝大多数是由科技公司主导的发展趋势，多了一丝潮流、炫酷的意味，少了一丝对传统汽车行业的敬畏。

众所周知，汽车是制造工业的结晶，它不单单是承载着人们的出行任务，更关系着驾乘者的生命安全，所以从这里说来，汽车行业向更科技更美好的汽车新四化发展的同时，更要对传统汽车制造怀有敬畏之心，而在这方面，50岁的东风绝对是值得学习的典范。

多“一化”的执着与责任

早在2015年举行的中国汽车蓝皮书论坛上，中国汽车蓝皮书论坛组委会主席贾可在开幕演讲中提出崭新的“汽车四化”概念——智能化、电动化、电商化和共享化。随着时间的推移，汽车电商化的发展颇为缓慢，网联化的概念则异军突起。“汽车四化”也由此前的智能化、电动化、电商化和共享化，发展成为了电动化、智能化、网联化、共享化的“汽车新四化”，并逐步取得了业内的广泛认可，成为了汽车行业重要的发展方向。