不吹不黑，这些配置就是买车之前想要，买车之后不用，各个鸡肋

[车友头条-车友号-小李车评李建红]  很多朋友在买车的时候，都会被一些高大上的配置所左右，尤其是看到一些宣传和介绍，感觉这些配置哪个都有用，但是对于车主们来说，有些配置在车买回来之后，用上一两回，基本上就“入库”保存，再也不用了，事实上这样的配置就是所谓的鸡肋配置，它们和安全配置不一样，安全配置越多越好，哪怕一辈子用不上，也要有，关键时候能救命！

其实小编开了这么多年车，觉得车上有些看上起高大上，但没啥大用的配置就是全景天窗了，买车的时候，感觉全景天窗好有用处，冬天开车的时候打开遮阳布，就可以沐浴阳光了，晚上还能出去看星星看月亮，但是买到之后才发现，冬天打开天窗遮阳布，车里就和蔬菜大棚差不多，热得要死，还不如不用天窗；而看星星，看月亮，就更扯了，现在大多数时候不是在加班就是在洗碗刷锅，城市的霓虹中，哪还有什么星星月亮？

在汽车电子化的浪潮中，我们认为电子手刹是一项伟大的发明，可以真正帮助我们这类比较粗心的司机，尤其是避免了开车前忘记松手刹、停车忘记拉手刹的情况，但是伴随着电子手刹来的自动驻车，我们却一直不喜欢用，原因很简单，在走走停停跟车的时候，只要车子稍微踩一会刹车，手刹就自动拉上了，走的时候需要踩油门才能松手刹，根本没有我们平常开车那般，轻抬刹车，利用怠速跟上前车的感觉，所以用了几次之后，现在至少小编的车上，自动驻车已经没有再用了。

在很长一段时间里，自动启停都被赋予了省油的“特效”，但是其实开了很多带自动启停的新车，以及和很多车主沟通之后才发现，很多人一上车就把自动启停给关了。当然了很多高端车上，或者是类似汉兰达这样调校充分的车型，自动启停对车辆启动关闭的介入感非常小，开起来和没有搭载没啥区别，但是对于很多低端车来说，频繁的启停，体验的确不好，顿挫比较大，尤其是在城市路况下，走走停停，自动启停并不能节省多少燃油，而启停电池一旦坏了，维修起来，那叫一个贵！