不管市场是否需要，长城已经敲响了皮卡“新四化”的号角！

[车友头条-车友号-爱车兵团]  皮卡是一种“神奇”的车型，因为它虽然存在于全世界的范围内，但是在国内和国外，皮卡却有着截然不同的地位。

皮卡，一种轿车与卡车的混合体，但由于做工更为考究，兼具乘坐舒适性和拉货载物的实用性以及出色的越野能力，因此皮卡的定位介乎于轿车和卡车之间，更是属于越野车一类。看似混乱的定位，为其带来了出色且多样的功能性，然而这样一种车型，在国内却并不受待见。

在国内市场，皮卡的销量甚至称得上“惨淡”，这当中固然有政策的因素，但同时也有着国情的不同。由于不同于国外的地广人稀，皮卡的越野性能在国内显得颇为“鸡肋”，且近似卡车的造型与油耗，也让不少国人“闻风丧胆”。因此，国内的汽车市场，对于皮卡的需求一直不高。

然而，就在最近，长城不但实现了首款柴油国六皮卡，让风骏7一跃成为皮卡销量榜冠军，更是紧随其后发布了风骏7 EV的预售。此次预售共发布了两款车型，其中精英型官方预售价为25.68万元，领航型26.68万元。

市场需要一款电动的风骏7吗？

正如开头所说，国内汽车市场对于皮卡的需求一直不高，风骏7凭借首款柴油国六的优势一跃登顶，这无疑是让人惊喜；但即便如此，相比起SUV、轿车等车型领域，其销量成绩依旧相去甚远。在这样的前提下，市场真的会需要，更甚至说会接纳这样一款电动皮卡吗？

我们要知道，目前的汽车市场，销量固然是每一家车企最为注重的成绩之一。但是我们也需要知道，任何一家有担当、有责任的车企，都不应该只唯利是图，除了收益以外，等额或者说超额的付出显得更为重要。

新四化是目前中国汽车市场发展的方向，这其中，电动化是其它领域发展的前提，因此汽车电动化的趋势，无可避免。换而言之，电动汽车的出现，不应该是市场是否需要，而是它必须出现！目的也是并非简单将燃油传动转变为电能传动，而是实现能源的清洁化。