宝马M3做不到的事，它可以

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奥迪RS4恐怕是喜欢高性能旅行车的人无法绕开的，尤其在国内它一枝独秀，AMG国内只有C43旅行版，显然没资格和RS同台竞技。而宝马就更不积极了，M Power压根没打算出M3的旅行版，他们认为需要一台兼顾性能和实用的中型车，直接买X3 M就好了。M部门十分笃定高性能旅行车并没有市场，阿尔宾娜却不信邪，推出了Alpina B3 Touring。

一向走优雅路线的阿尔宾娜，自然不会给它装上一堆夸张的空气动力学套件。B3旅行版有着素净的外观，一袭祖母绿衣裳搭配黑化处理的格栅和窗框，并不会让路人对它产生过多的性能方面的联想。就连轮圈样式，也是传统的、看似毫无攻击性的密条辐或五星多条辐。

当然了，如果你认得它那银白色轮圈中间的红蓝Logo，就会知道隐藏在其低调外表下的，是一颗强劲的内核。双化油器和锻造曲轴图案的厂徽，象征着阿尔宾娜对引擎性能的追求。

B3旅行版机盖下的3.0L双涡轮增压直六引擎，在宝马X3 M和下一代M3上，能迸发最大510马力和600牛米的峰值扭矩，而阿尔宾娜将这副引擎的输出调整为461马力、699牛米。如此一来，B3不会像M3那般亢奋，而是在中低转速更加有力，这是秉承了阿尔宾娜“少一点暴躁，多一点优雅”的原则。

即便不是“毛头小子”的动力取向，也绝不能小瞧B3旅行版。负责梳理动力的是一台8AT变速箱和一套四驱系统，避免扭矩浪费在无谓的打滑。为优化性能，阿尔宾娜对B3动了不少“刀子”。比如定制的涡轮壳体、进气系统、冷却系统、不锈钢主动排气等，包括变速箱、四驱系统和限滑差速器也是特调的。官方倒是尚未拿出数据来炫耀，不过据外媒估算，它在4秒完成百公里加速应该不成问题，极速预计能达到300km/h左右。