凯迪拉克CT5实拍，尺寸远超宝马3系，气势不输奔驰E

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凯迪拉克CT5运动版

成都车展的时候，我最关注的就是凯迪拉克的CT5，这是我第一次见到实车，我还专门拍了一条抖音视频，哈哈。

原先我以为CT5是凯迪拉克XTS的换代车型，后来了解CT5竟然是个后驱车，跟XTS没有啥关系，更像是CTS的继任者，毕竟5跟S长得更像嘛，哈哈，开个玩笑哈。

我一直很喜欢凯迪拉克轿车的打法，凯迪拉克的打法一直是非常厉害的，给同级别对手降维打击，高维打低维。

以CT6为例：

你看凯迪拉克CT6的尺寸，比同级别的宝马5系Li、奥迪A6L、奔驰E级长轴距尺寸都要大，所以CT6是比它们高半个级别。

因为CT6是C+或者准D级车的尺寸，指导价却比宝马5、奥迪A6、奔驰E都便宜，其起售价为37.97万，而同级的5系为42.69万起，A6L为40.98万起，E级为42.58万起。

CT6的价格相比BBA，低了近5万，然后加上终端优惠力度，差距就更大了，所以性价比很高。

CT5也是这样的打法，主打性价比

凯迪拉克CT5风尚版版

第一个优势是尺寸上的优势：CT5直接对标宝马3系Li，对标3系，当然也少不了奥迪A4L、奔驰C级长轴距，但是CT5的尺寸是比宝马5系小，比宝马3系大的，对比5系不足，对比3系多余。所以它在尺寸上比这三个车都高半个级别。

第二个优势是价格上的优势：我大胆猜测下：按照延续CT6的调性，CT5最终定价肯定是比3系便宜2-3万，然后加上终端优惠力度，能跟3系拉开5万以上的差价，那性价比就非常高了。

第三个优势是动力上的优势：2.0T+10AT+后驱，动力上也比宝马3系好出很多，而且后驱车开起来可玩性更高。

基于这三个优势，我非常看好CT5！

运动版

时尚版

对于CT5，我比较喜欢的就是它的颜值，它分两个版本：风尚版和运动版。

这两个版本在外观和内饰上略有不同，我更喜欢运动版，运动版外形更加锋利。