8月汽车销量点评：合资品牌爆发，自主品牌的优势在消退？

[车友头条-车友号-My车轱辘]  目前，绝大部分车企已经公布了8月份的销量数据。通常来说，8月份依然是汽车市场的销售淡季，但是“金九银十”的即将到来让各大车企的销量变得特别受关注。

根据乘联会公布的数据，8月份国内狭义乘用车市场销量为156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%，前8月累计销量为1300.1万辆，同比下降8.9%。尽管8月份的车市表现依旧低迷，但环比7月有小幅上涨，有望可以稳定过渡到接下来的“金九银十”。

轿车市场

大众/日系成主角，卡罗拉跌出前十

8月份的轿车销量依然超过SUV，但随着车市整体的下行，轿车市场的跌幅从7.2%提升到15.0%。具体到车型来看，轿车市场依然是大众和日系车的天下，似乎成为了排名榜单上的“钉子户”。轱辘哥认为，纵使这些车型有品牌的光环加持，但其受欢迎的很大一部分原因还是因为产品本身。上汽大众朗逸是一款各方面表现都比较均衡的家轿，使其受众面很广。

同时，在前十五名榜单中，雅阁、帕萨特等B级车似乎已牢牢占据了榜单的位置，而大众迈腾、奥迪A4L、奔驰C级、丰田凯美瑞等也在销量榜单的前列。不难看出，随着消费者购车能力的提升，中高端车型也会变得越来越吃香。

另一方面，不少畅销车型的销量都出现了超过10%的跌幅，其中就包括了大众新朗逸、日产轩逸、大众速腾、大众迈腾以及丰田卡罗拉等。跌幅最大的要属同比下降46.7%的卡罗拉。

刚刚推出全新一代车型的卡罗拉为何出现如此明显的下滑？放眼同级别同价格区间的车型，卡罗拉的配置水平还是很厚道的。轱辘哥认为卡罗拉销量下滑并不是产品力的原因，最主要的还是这两大方面：一方面是新车的终端优惠力度较小，大部分消费者的持币观望心态明显；另一方面是全新一代卡罗拉的产能还没有跟上，导致销量出现短暂时期的下滑。